10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Maserati Biturbo Spyder Κόκκινο Minichamps 1:18

Maserati Biturbo Spyder Κόκκινο Minichamps 1:18
Τρέχουσα τιμή: 332,00 €
Μόνο 2 διαθέσιμα
Εκτιμώμενη παράδοση: 01-05.10.2026
Μεταφορικά από 9,00 € Παρακολούθηση & ασφάλιση
10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Maserati
Κατασκευαστής μοντέλων
Minichamps
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Ρητίνη
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
107123530
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Maserati Biturbo Spyder Κόκκινο Minichamps 1:18

TL;DR: Η Minichamps αποδίδει το Maserati Biturbo Spyder σε κλίμακα 1:18, μοντέλο ρητίνης σε κόκκινο χρώμα, με ενιαίο αμάξωμα χωρίς κινούμενα μέρη. Σχεδιασμένο από τη Zagato, το Biturbo Spyder ήταν μέρος της αναγέννησης της Maserati τη δεκαετία του 1980.

Το Biturbo δεν έχει τη φήμη ενός Ghibli ή ενός Bora, αλλά η ιστορία του είναι εξίσου σημαντική για τη Maserati. Αυτή η μινιατούρα σε ρητίνη και κόκκινο χρώμα αποδίδει την ανοιχτή έκδοση Spyder, σχεδιασμένη από τη Zagato.

Το Biturbo και η αναγέννηση της Maserati στη δεκαετία του 1980

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, υπό την ιδιοκτησία του Alejandro de Tomaso, η Maserati χρειαζόταν ένα μοντέλο που θα την επανέφερε σε μεγαλύτερη κλίμακα παραγωγής μετά από δύσκολα οικονομικά χρόνια. Το Biturbo, με το χαρακτηριστικό όνομά του να αναφέρεται στους δύο turbo κινητήρες, ήταν αυτή η απάντηση, ένα πιο προσιτό coupe που εξακολουθούσε να φέρει την ταυτότητα της μάρκας. Η έκδοση Spyder ήρθε αργότερα, με ανοιχτό αμάξωμα σχεδιασμένο από τη Zagato, εταιρεία με μακρά ιστορία συνεργασίας με ιταλικές μάρκες σε ειδικές εκδόσεις. Το Spyder απευθυνόταν σε διαφορετικό αγοραστή από το coupe, πιο προσανατολισμένο στην απόλαυση της οδήγησης παρά στην αγωνιστική εικόνα. Για τη Maserati, το Biturbo σήμαινε πρόσβαση σε μια ευρύτερη αγορά, χωρίς να χάσει εντελώς την αίσθηση αποκλειστικότητας που η μάρκα ήθελε να διατηρήσει.

Ρητίνη κατασκευή και ενιαίο αμάξωμα

Ελαφρύ υλικό, ακριβείς καμπύλες

Η ρητίνη επιτρέπει πιο ακριβείς καμπύλες από το ζαμάκ, κάτι σημαντικό για ένα ανοιχτό αμάξωμα όπου οι γραμμές του καπό και της καρότσας πρέπει να ρέουν χωρίς διακοπή. Το μοντέλο είναι ελαφρύτερο στο χέρι από αντίστοιχο μεταλλικό, αλλά κρατά την ίδια οπτική πυκνότητα στη βαφή.

Χωρίς κινούμενα μέρη, όλη η προσοχή στην επιφάνεια

Με ενιαίο αμάξωμα χωρίς ανοιγόμενες πόρτες ή καπό, η ένταση της κατασκευής βρίσκεται εξ ολοκλήρου στην εξωτερική επιφάνεια: στις γραμμές συναρμογής, στην καμπύλη του παρμπρίζ και στην κόκκινη βαφή που καλύπτει ομοιόμορφα κάθε γωνία της καρότσας.

Σχεδίαση Zagato και επίπεδο κατασκευής

Η υπογραφή της Zagato στο ανοιχτό αμάξωμα

Η γραμμή της καρότσας φέρει στοιχεία αναγνωρίσιμα από άλλα έργα της Zagato της εποχής, με χαμηλό παρμπρίζ και καθαρές, χωρίς περιττά στοιχεία επιφάνειες.

Μικρή σειρά παραγωγής σε ρητίνη

Ως μοντέλο ρητίνης, το Biturbo Spyder τυπικά παράγεται σε μικρότερες σειρές από αντίστοιχα μεταλλικά, στοιχείο που το τοποθετεί σε ανώτερο επίπεδο για συλλέκτες που αναζητούν λιγότερο κοινά θέματα.

Θέση σε συλλογή ιταλικών κλασικών

Το Biturbo Spyder ταιριάζει σε συλλογή αφιερωμένη σε λιγότερο γνωστά, αλλά σημαντικά κεφάλαια της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, δίπλα σε άλλα ανοιχτά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980. Δεν διαθέτει τη φήμη πιο δημοφιλών Maserati, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει ενδιαφέρουσα, ειλικρινή επιλογή για συλλέκτη που ψάχνει κάτι διαφορετικό από τα συνηθισμένα ονόματα.

332,00 €
332,00 €
0