Χρησιμοποιούμε cookies για να θυμόμαστε τις προτιμήσεις σας, να μετράμε την επισκεψιμότητα και να σας δείχνουμε μοντέλα και προσφορές που σας ταιριάζουν. Εσείς αποφασίζετε τι επιτρέπετε και το αλλάζετε όποτε θέλετε.
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Το Maxichamps Lamborghini Miura P400 σε κλίμακα 1:43 αποδίδει το κουπέ του 1966 σε μαύρο χρώμα, με χυτό μεταλλικό αμάξωμα σε ένα κομμάτι. Τίποτα δεν ανοίγει, γι' αυτό όλη η αξία βρίσκεται απ' έξω: χαμηλή σιλουέτα, καθαρές γραμμές θυρών και βάθος στο βερνίκι. Με μήκος περίπου 10 εκ., χωράει σε οποιαδήποτε βιτρίνα και ταιριάζει σε όποιον χτίζει σειρά με supercar της δεκαετίας του 1960. Μια προσιτή είσοδος στη Miura για τον συλλέκτη που συγκρίνει τιμές.
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων
Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές
14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή
Κρυπτογράφηση SSL 256-bit
Σχετικά με το Lamborghini Miura P400 Μαύρο Maxichamps 1:43
TL;DR: Το Maxichamps Lamborghini Miura P400 1:43 είναι μεταλλικό μοντέλο του κουπέ του 1966 σε μαύρο χρώμα. Το ενιαίο αμάξωμα δεν έχει ανοιγόμενα μέρη, άρα η ποιότητα κρίνεται στην εξωτερική εικόνα: αναλογίες, γραμμές και φινίρισμα. Ταιριάζει σε συλλέκτες που χτίζουν σειρά supercar της δεκαετίας του 1960.
Κινητήρας V12 πίσω από τους επιβάτες και χαμηλή σιλουέτα με υπογραφή Bertone: η Lamborghini Miura P400 του 1966 μοιάζει με supercar ακόμη και σήμερα. Το Maxichamps την περνά στο 1:43 σε μαύρο χρώμα, με μεταλλικό ενιαίο αμάξωμα που χωράει σε οποιαδήποτε βιτρίνα. Μια μινιατούρα που κρίνεται πρώτα στη σιλουέτα.
Maxichamps Lamborghini Miura P400: ενιαίο αμάξωμα στο 1:43
Μια σιλουέτα χωρίς αρμούς
Το μοντέλο είναι ένα ενιαίο χυτό κομμάτι και τίποτα πάνω του δεν ανοίγει. Είναι συνειδητή επιλογή κατασκευής, όχι έλλειψη. Χωρίς μεντεσέδες, οι γραμμές των θυρών διαβάζονται ως καθαρές, συνεχείς αυλακώσεις και η καμπύλη του αμαξώματος δεν διακόπτεται πουθενά. Στη Miura αυτό μετράει, γιατί η χαμηλή και φαρδιά σιλουέτα είναι το ίδιο το σχέδιο του αυτοκινήτου. Αν περάσεις το νύχι πάνω στη γραμμή της πόρτας, θα νιώσεις μία ομαλή αυλάκωση χωρίς σκαλοπάτι. Όποιος θέλει εσωτερικό για να εξετάσει θα το κρίνει μέσα από τα τζάμια. Όποιος κρίνει στάση, αναλογίες και τον τρόπο που το φως γλιστρά στους θόλους των τροχών, βρίσκει εδώ όλα όσα χρειάζεται.
Χυτό μέταλλο και μαύρο χρώμα
Το χυτό μέταλλο δίνει βάρος που ξεχωρίζει αμέσως από ένα πλαστικό 1:43 και κρατά το σχήμα του για χρόνια στη βιτρίνα. Το μαύρο είναι το πιο αυστηρό χρώμα για μια μινιατούρα: δεν κρύβει τη σκόνη, δείχνει κάθε ατέλεια της επιφάνειας και αποκαλύπτει αμέσως αν το βερνίκι έχει βάθος. Κάτω από λάμπα βιτρίνας, η αντανάκλαση πρέπει να τρέχει ομαλά, χωρίς κυματισμούς. Σε αυτό το επίπεδο τιμής είναι λογικό τα μικρά εξαρτήματα, όπως οι γρίλιες και τα φώτα, να έχουν απλούστερη απόδοση από ό,τι σε ακριβότερα 1:43. Ο συλλέκτης που το γνωρίζει από την αρχή δεν απογοητεύεται, γιατί η προσοχή πηγαίνει στο σχήμα και στο φινίρισμα.
Η Miura του 1966: από την Bertone στο ράφι
Ο κινητήρας που άλλαξε τη διάταξη
Η Miura παρουσιάστηκε το 1966 με εγκάρσιο κινητήρα V12 τοποθετημένο πίσω από τους επιβάτες, μια διάταξη που σήμερα ταυτίζεται με την έννοια του supercar. Το αμάξωμα φέρει την υπογραφή της Bertone και η Lamborghini, τότε ακόμη νέα εταιρεία, έδειξε με αυτό ότι μπορούσε να σταθεί απέναντι στους καθιερωμένους ανταγωνιστές. Για μια μινιατούρα, η μηχανική διάταξη μεταφράζεται σε αναλογίες: κοντό μπροστινό τμήμα, χαμηλή οροφή και μάζα συγκεντρωμένη προς τα πίσω. Αυτές τις αναλογίες πρέπει να ελέγξεις πρώτες, γιατί ένα λάθος στο ύψος της οροφής αλλάζει τον χαρακτήρα όλου του αυτοκινήτου.
Πώς ελέγχεις την πιστότητα μόνος σου
Κοίτα το μοντέλο από το πλάι. Το ύψος της οροφής σε σχέση με τους τροχούς, η θέση των ζαντών μέσα στους θόλους και το πάχος των στηλών γύρω από τα τζάμια λένε περισσότερα από οποιαδήποτε φωτογραφία. Σύγκρινε τα σήματα και τα γράμματα: ακόμη και στο 1:43 πρέπει να είναι καθαρά, όχι θολά τυπωμένα. Έλεγξε και τα τζάμια, που πρέπει να κάθονται επίπεδα μέσα στο άνοιγμά τους και όχι να προεξέχουν. Αν έχεις ήδη άλλες μινιατούρες στη βιτρίνα, βάλε τη Miura δίπλα τους και κοίτα πόσο πιο χαμηλά κάθεται. Η σύγκριση του ύψους είναι η πιο ειλικρινής δοκιμασία αναλογιών που υπάρχει.
Θέση στη βιτρίνα και φροντίδα του μαύρου
Με μήκος περίπου 10 εκ., το μοντέλο χωράει σε ρηχό ράφι και δένει με άλλα 1:43 της ίδιας εποχής, όπως τα ιταλικά σπορ κουπέ του 1960. Ο Έλληνας συλλέκτης που συγκρίνει τιμές θα βρει εδώ ένα μεταλλικό supercar σε προσιτό επίπεδο, όπου το κόστος πηγαίνει στο αμάξωμα και στο φινίρισμα και όχι σε ανοιγόμενα μέρη. Βάλ' το μακριά από άμεσο ηλιακό φως, που ξεθωριάζει τα χρώματα, και καθάριζέ το με μαλακό πινέλο αντί για πανί, ώστε το μαύρο να μη γρατζουνιστεί. Το ίδιο ράφι σηκώνει άνετα πέντε-έξι τέτοια μοντέλα δίπλα-δίπλα. Για όποιον σκέφτεται την αγορά της πρώτης του Lamborghini στο 1:43, είναι εύκολη αφετηρία για μια σειρά supercar.
Ανοίξτε δωρεάν λογαριασμό και κερδίστε 5% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — από εκατοντάδες συλλεκτικά μοντέλα 1:18, 1:43 και 1:12 των Porsche, Mercedes-Benz, BMW κ.ά.