Χρησιμοποιούμε cookies για να θυμόμαστε τις προτιμήσεις σας, να μετράμε την επισκεψιμότητα και να σας δείχνουμε μοντέλα και προσφορές που σας ταιριάζουν. Εσείς αποφασίζετε τι επιτρέπετε και το αλλάζετε όποτε θέλετε.
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Το Maisto Volkswagen Beetle 1:18 σε πράσινο χρώμα αναπαράγει τον κλασικό «Σκαραβαίο» του 1951 με μεταλλικό αμάξωμα, ανοιγόμενες πόρτες, καπό και πορτμπαγκάζ, καθώς και ορατό τον αερόψυκτο κινητήρα στο πίσω μέρος. Μια προσιτή επιλογή διασκέδασης για αρχάριους συλλέκτες που θέλουν ένα κλασικό αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1950 χωρίς το κόστος premium ρητίνης. Η Maisto προσφέρει καλή αναλογία τιμής και ποιότητας σε αυτή την κλίμακα.
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων
Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές
14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή
Κρυπτογράφηση SSL 256-bit
Σχετικά με το Volkswagen Beetle Πράσινο Maisto 1:18
TL;DR: Το Maisto Volkswagen Beetle 1:18 αναπαριστά τον κλασικό «Σκαραβαίο» του 1951 σε πράσινο χρώμα, με μεταλλικό αμάξωμα και πόρτες, καπό και πορτμπαγκάζ που ανοίγουν. Μια προσιτή μινιατούρα για όσους θέλουν να δουν τον αερόψυκτο κινητήρα και την καμπίνα από κοντά.
Ο Σκαραβαίος δεν χρειάζεται συστάσεις. Λίγα αυτοκίνητα συνδέθηκαν τόσο στενά με τη μεταπολεμική ανασυγκρότηση της Γερμανίας όσο αυτό το απλό, στρογγυλεμένο αμάξωμα που η Volkswagen κατασκεύαζε αμετάβλητο για δεκαετίες. Η Maisto το μεταφέρει στην κλίμακα 1:18 με τιμή που δεν αποθαρρύνει τον αρχάριο συλλέκτη, και το πράσινο χρώμα αυτής της έκδοσης θυμίζει τις πρώτες σειρές παραγωγής της δεκαετίας του 1950.
Η Maisto και η Προσιτή Μεταλλική Κατασκευή του Σκαραβαίου
Ανοιγόμενες Πόρτες, Καπό και Πορτμπαγκάζ
Η Maisto κατασκευάζει αυτή τη μινιατούρα σε μεταλλικό αμάξωμα, μια επιλογή που δίνει αίσθηση βάρους στο χέρι χωρίς να ανεβάζει σημαντικά το κόστος. Στο επίπεδο τιμής που κινείται η Maisto, το περίγραμμα του αμαξώματος παραμένει πιστό στις στρογγυλεμένες γραμμές του αυθεντικού Σκαραβαίου, ενώ οι ανοχές συναρμογής είναι πιο χαλαρές από ό,τι θα περιμένατε σε μια ρητίνη περιορισμένης παραγωγής. Αυτό είναι αναμενόμενο σε αυτή την κατηγορία τιμής και δεν μειώνει την αξία του κομματιού ως σημείο εισόδου στη συλλογή.
Ο Αερόψυκτος Κινητήρας και η Καμπίνα
Οι πόρτες, το καπό και το πορτμπαγκάζ ανοίγουν, κάτι σπάνιο σε αυτή την τιμή σε σχέση με μοντέλα με σφραγισμένο αμάξωμα. Η λειτουργία τους έχει αξία ακριβώς επειδή ο Σκαραβαίος έχει ξεχωριστό μηχανικό σχέδιο: ο κινητήρας βρίσκεται πίσω, όχι μπροστά, οπότε το άνοιγμα του πίσω καπό αποκαλύπτει τον αερόψυκτο κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων αντί για το συνηθισμένο κιβώτιο αποσκευών. Το μπροστινό καπό, αντίθετα, ανοίγει στον χώρο αποσκευών, μια αντιστροφή που κάθε συλλέκτης του μοντέλου αυτού αναγνωρίζει αμέσως. Στο εσωτερικό, το ταμπλό και τα καθίσματα αποδίδονται σε απλοποιημένη μορφή, αρκετή για να δώσει αίσθηση κλίμακας. Το πράσινο χρώμα κρατά καλή ομοιομορφία στις επίπεδες επιφάνειες, κάτι που βοηθά τη μινιατούρα να στέκεται καλά σε βιτρίνα δίπλα σε άλλα κλασικά μοντέλα της δεκαετίας του 1950.
Ο Σκαραβαίος του 1951 και η Πορεία προς την Παγκόσμια Αναγνώριση
Από το Σχέδιο της Porsche στη Μαζική Παραγωγή
Το σχέδιο του Σκαραβαίου ανάγεται στο έργο του Ferdinand Porsche για τον λαϊκό αυτοκινητισμό της δεκαετίας του 1930, αλλά η μαζική παραγωγή ξεκίνησε ουσιαστικά μετά τον πόλεμο, όταν το εργοστάσιο του Wolfsburg πέρασε υπό βρετανική διαχείριση και η Volkswagen το μετέτρεψε σε βιομηχανικό σύμβολο της γερμανικής ανασυγκρότησης. Το 1951, όταν τοποθετείται αυτό το μοντέλο, η παραγωγή είχε ήδη ξεπεράσει τις πρώτες δυσκολίες και ο Σκαραβαίος άρχιζε να εξάγεται σε μεγάλη κλίμακα.
Ένα Σύμβολο πέρα από τη Γερμανία
Το αμάξωμα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο εξωτερικά για δεκαετίες, κάτι σπάνιο στη βιομηχανία αυτοκινήτων, και αυτό έκανε τον Σκαραβαίο αναγνωρίσιμο σε κάθε γωνιά του πλανήτη, από τη Γερμανία μέχρι τη Βραζιλία, όπου συνέχισε να κατασκευάζεται μέχρι το 2003. Η λαϊκή κουλτούρα τον υιοθέτησε πλήρως, από τις ταινίες του Hollywood μέχρι τα φεστιβάλ κλασικού αυτοκινήτου σε όλη την Ευρώπη. Για τον Έλληνα συλλέκτη, ο Σκαραβαίος αντιπροσωπεύει μια γενιά αυτοκινήτων που έφτασε και σε ελληνικούς δρόμους τις δεκαετίες του 1960 και 1970. Αυτή η συνέχεια σχεδίασης είναι ακριβώς αυτό που κάνει μια μινιατούρα Σκαραβαίου διαχρονική επιλογή, ανεξάρτητα από το έτος παραγωγής που επιλέγει κανείς.
Θέση στη Συλλογή και Σύγκριση Επιλογών
Πού Ταιριάζει στη Βιτρίνα
Σε μια συλλογή που οργανώνεται γύρω από τη δεκαετία του 1950, αυτός ο Σκαραβαίος λειτουργεί ως προσιτό σημείο αναφοράς δίπλα σε πιο ακριβά αμερικανικά μοντέλα της ίδιας εποχής. Στην κλίμακα 1:18, το μικρό μέγεθος του αυθεντικού αυτοκινήτου μεταφράζεται σε μινιατούρα με μήκος περίπου 23 εκατοστών, αρκετά συμπαγή για τυπικό ράφι βιτρίνας. Σε σχέση με ρητίνινες εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής, η Maisto προσφέρει χαμηλότερο κόστος εισόδου με τη συμβιβαστική επιλογή πιο χαλαρών ανοχών συναρμογής. Για τον συλλέκτη που συγκρίνει τιμές πριν αγοράσει, όπως συνηθίζεται στην ελληνική αγορά, αυτό το μοντέλο προσφέρει καλή αναλογία αξίας χωρίς να θυσιάζει τα ανοιγόμενα στοιχεία που κάνουν τη διαδραστική εξέταση διασκεδαστική.
Ανοίξτε δωρεάν λογαριασμό και κερδίστε 5% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — από εκατοντάδες συλλεκτικά μοντέλα 1:18, 1:43 και 1:12 των Porsche, Mercedes-Benz, BMW κ.ά.