
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- Porsche
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Minichamps
- Κλίμακα
- 1:43
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 410106997
- Έτος
- 2010
- Εποχή
- 2010s
- Τύπος αμαξώματος
- Μοντέλα GT
- Κατηγορία οχήματος
- Ιστορικά GT & GTE
- Ανοιγόμενα μέρη
- Όχι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Αγώνων
- EAN / GTIN
- 4012138105171
Σχετικά με το Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Η Minichamps αποδίδει το Porsche 911 997 GT3 RSR #97 των Holzer και Westbrook στην κατηγορία GT2 του Le Mans 2010, σε κλίμακα 1:43, μεταλλικό μοντέλο με σφραγιστό αμάξωμα. Ο εργοστασιακά σχεδιασμένος αγωνιστικός 911 αντιπροσωπεύει την τελευταία γενιά της κατηγορίας GT2 πριν τη μετάβαση σε GTE.
Το GT3 RSR ήταν η κορυφαία εργοστασιακή απάντηση της Porsche στην κατηγορία GT2, βασισμένο στη γενιά 997 αλλά με εκτεταμένες τροποποιήσεις αμαξώματος και αεροδυναμικής. Το 2010 ήταν από τις τελευταίες χρονιές που το Le Mans χρησιμοποίησε την ονομασία GT2, πριν η κατηγορία μετονομαστεί σε GTE τον επόμενο χρόνο.
Το GT3 RSR στην Κατηγορία GT2
Από τον Δρόμο στην Πίστα Αντοχής
Το GT3 RSR ξεκινά από το ίδιο σασί με το δρόμιο GT3, αλλά η Porsche αφαίρεσε κάθε στοιχείο που δεν εξυπηρετούσε την απόδοση σε αγώνα: φαρδύτερα φτερά για πλατύτερους τροχούς, μεγαλύτερη πίσω πτέρυγα σταθερής θέσης, και εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών στο αμάξωμα. Ο κανονισμός GT2 επέτρεπε λιγότερες τροποποιήσεις σε σχέση με την ανώτερη κατηγορία GT1 της εποχής, κρατώντας τα αυτοκίνητα πιο κοντά στη βάση δρόμου τους, κάτι που έκανε το GT3 RSR ιδανικό υποψήφιο για αυτή τη φιλοσοφία.
Η Τελευταία Σεζόν με το Όνομα GT2
Το 2010 ήταν από τις τελευταίες χρονιές που το Le Mans χρησιμοποίησε τον όρο GT2, πριν η ACO αναδιοργανώσει τις κατηγορίες GT σε GTE Pro και GTE Am από το 2011. Το πλήρωμα Holzer και Westbrook εκπροσωπεί την τυπική σύνθεση ενός ιδιωτικού GT προγράμματος εκείνης της εποχής, όπου επαγγελματίες και ημι-επαγγελματίες οδηγοί μοιράζονταν το τιμόνι σε έναν αγώνα 24 ωρών.
Κατασκευή και Λεπτομέρεια Αγωνιστικού GT
Σφραγιστό Αμάξωμα σε ένα Ήδη Ελαφρύ Σασί
Το πρωτότυπο GT3 RSR χρησιμοποιούσε ήδη ελαφρά υλικά στο αμάξωμα για λόγους απόδοσης, και η μινιατούρα ακολουθεί τη λογική ενός σφραγιστού αμαξώματος για να κρατήσει καθαρές τις γραμμές γύρω από τα φαρδιά φτερά και τις εισαγωγές αέρα. Χωρίς αρμούς άρθρωσης, η στάση πάνω στους τροχούς και η γωνία της πίσω πτέρυγας αποδίδονται με μεγαλύτερη ακρίβεια, κάτι σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο όπου η αεροδυναμική μορφή είναι μέρος της ταυτότητάς του.
Χορηγική Γραφιστική και Νούμερο Αγώνα
Το νούμερο 97 και οι χορηγικές γραφιστικές πρέπει να κάθονται καθαρά στις καμπύλες των φαρδιών φτερών, χωρίς παραμόρφωση στα σημεία όπου το αμάξωμα κάμπτεται πιο έντονα. Η Minichamps δουλεύει σε μεταλλικό υλικό, δίνοντας στο κομμάτι βάρος που ταιριάζει στην αίσθηση ενός αγωνιστικού GT, σε αντίθεση με πιο ελαφρές λύσεις άλλων κατασκευαστών στην ίδια κλίμακα.
Θέση σε μια Χρονολογία GT Κατηγοριών
Ένα κομμάτι από την τελευταία σεζόν GT2 έχει ιδιαίτερη αξία για όποιον χτίζει μια χρονολογία των κατηγοριών GT στο Le Mans, καθώς σημαδεύει το τέλος μιας ονομασίας πριν την εποχή GTE. Δίπλα σε άλλα αγωνιστικά 911 από διαφορετικές δεκαετίες, δείχνει την εξέλιξη της φιλοσοφίας GT της Porsche μέσα στον χρόνο. Η κλίμακα 1:43 επιτρέπει να συγκεντρωθούν πολλά αγωνιστικά κομμάτια σε περιορισμένο χώρο βιτρίνας, μια πρακτική λύση για συλλέκτες που θέλουν εύρος χωρίς να χρειάζονται μεγάλο σαλόνι.















