10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Lamborghini Urraco Κίτρινο Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco Κίτρινο Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 196,00 €
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Lamborghini
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Lamborghini
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
08446GY
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Lamborghini Urraco Κίτρινο Kyosho 1:18

TL;DR: Η Kyosho αποδίδει σε diecast και κλίμακα 1:18 το Lamborghini Urraco σε κίτρινο χρώμα, το 2+2 coupe που η Lamborghini λάνσαρε το 1973 ως πιο προσιτή εναλλακτική απέναντι στην Porsche 911. Σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini στη Bertone, το Urraco συνδυάζει μικρό V8 κινητήρα με γωνιώδεις, χαρακτηριστικές γραμμές της εποχής.

Δεν ήταν κάθε Lamborghini φτιαγμένη για να εντυπωσιάσει σε ταχύτητα ρεκόρ. Το Urraco είχε άλλη αποστολή, να φέρει τη μάρκα πιο κοντά σε έναν ευρύτερο αγοραστή, χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα της.

Η κίτρινη βαφή του Urraco σε κλίμακα 1:18 από την Kyosho

Σχεδιαστική γραμμή του Gandini

Το αμάξωμα του Urraco φέρει την υπογραφή του Marcello Gandini, με γωνιώδεις γραμμές, χαμηλό προφίλ και μικρά, σχεδόν κρυμμένα πίσω παράθυρα που θυμίζουν την αισθητική της εποχής. Η Kyosho αποδίδει το κίτρινο φινίρισμα με ομοιόμορφη βαφή που αναδεικνύει τις επίπεδες επιφάνειες του καπό και της οροφής, ενώ οι γραμμές στα ανοίγματα των θυρών παραμένουν καθαρές χωρίς υπερβολικά κενά. Το κίτρινο ήταν μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές χρώματος για ιταλικά σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας, και βοηθά να φανούν καθαρά οι γωνίες του αμαξώματος κάτω από φωτισμό βιτρίνας.

Λεπτομέρειες αμαξώματος και εσωτερικού

Στο εσωτερικό, το ταμπλό και τα καθίσματα αναπαράγονται με διαχωρισμένες αποχρώσεις, ενώ οι θύρες ανοίγουν σε μεταλλικούς μεντεσέδες αποκαλύπτοντας τον μικρό χώρο πίσω καθισμάτων που έκανε το Urraco ένα σπάνιο 2+2 στη γκάμα Lamborghini. Στο χέρι, το βάρος του diecast σασί δίνει αίσθηση σταθερής κατασκευής, στοιχείο που ξεχωρίζει από ελαφρύτερες πλαστικές λύσεις χαμηλότερου κόστους.

Το Urraco ως η πιο προσιτή Lamborghini

Ανταγωνισμός με Porsche και Ferrari

Η Lamborghini σχεδίασε το Urraco για να ανταγωνιστεί την Porsche 911 και τη Ferrari Dino, δύο μοντέλα που είχαν καταλάβει το κομμάτι της αγοράς ανάμεσα στα ακριβά supercar και τα καθημερινά σπορ αυτοκίνητα. Με μικρό V8 κινητήρα αντί για τον μεγαλύτερο δωδεκακύλινδρο των μεγαλύτερων μοντέλων της μάρκας, το Urraco προσέφερε τον χαρακτήρα Lamborghini σε πιο διαχειρίσιμο μέγεθος. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο πιο ήσυχο στη φήμη του από τα μεγαλύτερα αδέρφια του, αλλά εξίσου αντιπροσωπευτικό της εποχής όπου οι ιταλικές μάρκες πειραματίζονταν με μικρότερα, πιο προσιτά μοντέλα.

2+2 σχεδιασμός για καθημερινή χρήση

Ο σχεδιασμός 2+2, με δύο μικρά πίσω καθίσματα, το ξεχώριζε από τα περισσότερα coupe δύο θέσεων της μάρκας και το έκανε πιο πρακτική επιλογή για καθημερινή χρήση. Αυτή η πρακτικότητα, σε συνδυασμό με τη γωνιώδη σχεδίασή του Gandini, κάνει το Urraco ένα ενδιαφέρον αντίθετο σε μια βιτρίνα κυριαρχούμενη από μεγαλύτερα, πιο δραματικά μοντέλα Lamborghini όπως το Countach.

Θέση σε μια συλλογή κλασικών ιταλικών GT

Στη σειρά diecast της Kyosho, το Urraco βρίσκεται στη μεσαία κατηγορία τιμής, με ανοιγόμενα μέρη και λεπτομερή εσωτερικό ανάλογα με τα ακριβότερα μοντέλα ρητίνης χωρίς να φτάνει στο κόστος τους. Σε κλίμακα 1:18, το μήκος του πλησιάζει τα 22 εκατοστά, μέγεθος που αναδεικνύει τις γωνιώδεις αναλογίες του αμαξώματος καλύτερα από μια μικρότερη κλίμακα 1:43. Η φροντίδα του diecast περιορίζεται σε τακτικό ξεσκόνισμα με μαλακό πανί και αποφυγή άμεσου ηλιακού φωτός, ώστε το κίτρινο χρώμα να μη χάσει την ένταση του με τον καιρό. Σε σύγκριση με ένα μοντέλο ρητίνης της ίδιας κλίμακας, το diecast Kyosho προσφέρει λειτουργικά ανοίγματα σε αντάλλαγμα για ελαφρώς λιγότερο αιχμηρές γραμμές στις ενώσεις των πάνελ, ισορροπία που ταιριάζει σε συλλέκτες που θέλουν να αλληλεπιδρούν με το μοντέλο τους.

0