Χρησιμοποιούμε cookies για να θυμόμαστε τις προτιμήσεις σας, να μετράμε την επισκεψιμότητα και να σας δείχνουμε μοντέλα και προσφορές που σας ταιριάζουν. Εσείς αποφασίζετε τι επιτρέπετε και το αλλάζετε όποτε θέλετε.
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Lamborghini Islero S Ανοιχτό Πράσινο Μεταλλικό KK-Scale 1:18
Lamborghini Islero S Ανοιχτό Πράσινο Μεταλλικό KK-Scale 1:18
Νέα άφιξη
1/6
Η KK-Scale αποδίδει το Lamborghini Islero S του 1969 σε κλίμακα 1:18 και χρώμα light green metallic, το λιγότερο γνωστό GT της Lamborghini που έζησε στη σκιά της Miura. Μεταλλική κατασκευή με ενιαίο αμάξωμα, ακριβείς γραμμές ένωσης και φινίρισμα που αναδεικνύει τις γραμμές του Carrozzeria Marazzi. Μια προσιτή επιλογή για συλλέκτες που θέλουν κάτι διαφορετικό από τα συνηθισμένα μοντέλα Lamborghini.
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων
Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές
14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή
Κρυπτογράφηση SSL 256-bit
Σχετικά με το Lamborghini Islero S Ανοιχτό Πράσινο Μεταλλικό KK-Scale 1:18
TL;DR: Το Lamborghini Islero S σε light green metallic από την KK-Scale είναι μεταλλική μινιατούρα κλίμακας 1:18, εμπνευσμένη από το μοντέλο του 1969. Το αμάξωμα είναι ενιαίο χωρίς κινούμενα μέρη, με τις γραμμές του Carrozzeria Marazzi και φινίρισμα που αναδεικνύει ένα από τα πιο παραγνωρισμένα GT της Lamborghini.
Το 1968, όταν η Lamborghini παρουσίασε το Islero, όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στη Miura. Το GT με κινητήρα εμπρός, σχεδιασμένο για ταξίδια άνεσης και όχι για εντυπωσιασμό, πέρασε σχετικά απαρατήρητο. Η έκδοση S του 1969 βελτίωσε απόδοση και φινίρισμα, χωρίς ποτέ να αποκτήσει τη φήμη που της άξιζε.
Η κατασκευή της KK-Scale σε κλίμακα 1:18
Ενιαίο αμάξωμα και ακρίβεια στις γραμμές
Σηκώνοντας αυτή τη μινιατούρα, το πρώτο πράγμα που νιώθεις είναι το βάρος του μεταλλικού κράματος, μια πυκνότητα που δηλώνει σοβαρή κατασκευή. Το αμάξωμα είναι ενιαίο, χωρίς πόρτες ή καπό που ανοίγουν, κάτι σύνηθες σε αυτή την κατηγορία τιμής και καθόλου μειονέκτημα. Αντίθετα, επιτρέπει στον κατασκευαστή να κρατήσει τις γραμμές ένωσης στενές και ομοιόμορφες σε όλο το μήκος της πόρτας, κάτι δυσκολότερο σε ένα αρθρωτό αμάξωμα με μεντεσέδες. Η προσοχή πηγαίνει εξ ολοκλήρου στην εξωτερική επιφάνεια: στάση, αναλογίες, στιλπνότητα του χρώματος. Στα 1:18, το μήκος του αμαξώματος ξεπερνά τα 25 εκατοστά, αρκετό για να κυριαρχήσει σε ένα ράφι βιτρίνας δίπλα σε μικρότερες κλίμακες.
Το light green metallic φινίρισμα
Το μεταλλικό πράσινο χρώμα κρατά βάθος κάτω από άμεσο φωτισμό, με τις μεταλλικές νιφάδες να φαίνονται καθαρά σε βιτρίνα ακόμη και από απόσταση. Οι ζάντες και το τζάμι κρατούν καθαρές γραμμές χωρίς να ξεχωρίζουν υπερβολικά, ενώ τα εσωτερικά στοιχεία που διακρίνονται μέσα από το παρμπρίζ δείχνουν προσοχή στη λεπτομέρεια παρά το προσιτό κόστος. Η KK-Scale εστιάζει συχνά σε μοντέλα που μεγαλύτεροι κατασκευαστές παραβλέπουν, προσφέροντας προσιτή τιμή χωρίς να θυσιάζει τις βασικές αναλογίες του αμαξώματος. Αυτή η εστίαση στην εξωτερική επιφάνεια αποκτά ιδιαίτερο νόημα όταν σκεφτείς πόσο σπάνια βρίσκει κανείς το Islero αναπαραγμένο, σε αντίθεση με τη Miura που κυριαρχεί στους καταλόγους.
Το Islero στη σκιά της Miura
Ο διάδοχος του 400GT και η Carrozzeria Marazzi
Το Islero διαδέχθηκε το 400GT ως το GT δύο θυρών με κινητήρα εμπρός στην γκάμα της Lamborghini, κρατώντας τη φιλοσοφία ενός αυτοκινήτου για μεγάλες αποστάσεις, άνετου και γρήγορου χωρίς το δράμα μιας μεσαίας μηχανής. Το αμάξωμα δεν σχεδιάστηκε από τον Bertone ή τον Touring, όπως συνέβη με άλλα μοντέλα της εποχής, αλλά από την Carrozzeria Marazzi, ένα λιγότερο γνωστό εργαστήριο του Μιλάνου. Κάτω από το μακρύ καπό βρισκόταν ο γνωστός 4.0λιτρος V12 της Lamborghini, προσαρμοσμένος για άνετη οδήγηση μεγάλων αποστάσεων παρά για ακραίες επιδόσεις πίστας.
Η έκδοση S και η κληρονομιά ενός παραγνωρισμένου GT
Η έκδοση S, που παρουσιάστηκε το 1969, έφερε βελτιώσεις στην απόδοση του κινητήρα V12 και αλλαγές στο φινίρισμα, χωρίς όμως να αλλάξει τη βασική φιλοσοφία του μοντέλου. Το όνομα Islero προέρχεται από έναν ταύρο που σκότωσε τον ταυρομάχο Manolete, μια αναφορά που η Lamborghini επέλεξε συνειδητά για τα μοντέλα της εκείνης της εποχής. Η παραγωγή παρέμεινε πολύ περιορισμένη, κυρίως επειδή η Miura απορρόφησε το ενδιαφέρον κοινού και τύπου. Σήμερα αυτή η σχετική αφάνεια είναι ακριβώς αυτό που κάνει το Islero ενδιαφέρον θέμα για μια μινιατούρα.
Θέση σε μια συλλογή Lamborghini
Σε μια βιτρίνα αφιερωμένη στη Lamborghini, το Islero λειτουργεί ως αντίβαρο στη Miura ή την Countach, υπενθυμίζοντας ότι η μάρκα έχτισε και πιο ήρεμα GT μοντέλα παράλληλα με τα υπερθεάματα. Σε τιμή προσιτή σε σχέση με πιο γνωστά μοντέλα της μάρκας, η μινιατούρα της KK-Scale προσφέρει μια είσοδο σε ένα κομμάτι ιστορίας που σπάνια καλύπτεται από άλλους κατασκευαστές. Το ενιαίο αμάξωμα σημαίνει ότι η αξιολόγηση γίνεται στην επιφάνεια, στις αναλογίες και στο φινίρισμα του χρώματος, όχι στο εσωτερικό μηχανισμό ανοίγματος. Για συλλέκτες που αναζητούν κάτι πέρα από τα αναμενόμενα μοντέλα, το Islero S προσφέρει ακριβώς αυτή τη διαφοροποίηση.
Ανοίξτε δωρεάν λογαριασμό και κερδίστε 5% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — από εκατοντάδες συλλεκτικά μοντέλα 1:18, 1:43 και 1:12 των Porsche, Mercedes-Benz, BMW κ.ά.