
Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18

Εξοικονομείτε 3,75 €
Χαμηλότερη τιμή των 30 ημερών πριν από τη μείωση: 75,00 €
Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- Ferrari
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Norev
- Κλίμακα
- 1:18
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 187801
- Έτος
- 1968
- Εποχή
- 1960s
- Τύπος αμαξώματος
- Κουπέ
- Κατηγορία οχήματος
- Κλασικά Σπορ
- Ανοιγόμενα μέρη
- Ναι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Δρόμου
- EAN / GTIN
- 3551091878018
Σχετικά με το Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18
TL;DR: Η Norev αναπαράγει σε κλίμακα 1:18 το Ferrari Dino 246 GT σε Rosso Dino, το μεσαίο V6 κουπέ σχεδιασμένο από την Pininfarina που αρχικά κυκλοφόρησε χωρίς το σήμα του αλόγου. Μεταλλική κατασκευή με ανοιγόμενες πόρτες και καπό, πιστές αναλογίες Scaglietti, μια προσιτή πύλη εισόδου στη φιλοσοφία του μεσαίου κινητήρα της Ferrari.
Το Dino γεννήθηκε από μια αντίφαση, ένα σπορ αυτοκίνητο με μηχανή Ferrari που δεν επιτρεπόταν να φέρει το σήμα Ferrari. Η Enzo ήθελε να προστατέψει το κύρος του V12, οπότε το V6 κουπέ κυκλοφόρησε ως απλό «Dino», προς τιμήν του γιου του. Η Norev αποδίδει αυτή την ιστορία σε μεταλλική μορφή 1:18, με λεπτομέρεια που αντέχει την προσεκτική εξέταση.
Το Ferrari Dino 246 GT σε μεταλλική μινιατούρα 1:18
Η ώριμη εκδοχή του μεσαίου-κινητήρα κουπέ
Το 246 GT ήταν η ώριμη εκδοχή του μικρού μεσαίου-κινητήρα κουπέ που σχεδίασε η Pininfarina και κατασκεύασε η Scaglietti, με καμπύλες που πολλοί συλλέκτες θεωρούν πιο καθαρές από αυτές των μεγαλύτερων V12 μοντέλων της ίδιας εποχής. Το V6 ήταν τοποθετημένο εγκάρσια πίσω από το σαλόνι, μια αρχιτεκτονική που η Ferrari δοκίμαζε τότε πριν τη μεταφέρει στα μεγαλύτερα μοντέλα της δεκαετίας του 1970. Η Norev αναπαράγει τις γραμμές της καρότσας με πιστότητα στην κλίση του παρμπρίζ, στις φουσκωμένες φτερούγες και στο χαμηλό ύψος του αυτοκινήτου.
Ανοιγόμενες πόρτες και το εσωτερικό της εποχής
Το μοντέλο διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες και καπό κινητήρα, ώστε να αποκαλύπτεται η αναπαραγωγή του V6 πίσω από το σαλόνι, μια λεπτομέρεια που σε ένα τόσο καλαίσθητο αυτοκίνητο έχει πραγματική αξία για τον συλλέκτη. Οι πόρτες κινούνται με αισθητή αντίσταση και κλείνουν καθαρά στη θέση τους, χωρίς να κρέμονται χαλαρά. Το εσωτερικό αναπαράγει το χαμηλό ταμπλό και τα λεπτά καθίσματα της εποχής, ορατά καθαρά μέσα από τα μεγάλα τζάμια του αυτοκινήτου. Αυτή η προσβασιμότητα κάνει το Dino πιο απολαυστικό στην καθημερινή εξέταση σε σχέση με πολλά σφραγισμένα μοντέλα αντίστοιχης τιμής.
Rosso Dino και η μεταλλική κατασκευή της Norev
Ένα χρώμα ειδικά για τη σειρά Dino
Το Rosso Dino διαφέρει αισθητά από το πιο γνωστό Rosso Corsa, με έναν πιο ζεστό, σχεδόν πορτοκαλί τόνο που ήταν χαρακτηριστικός για τη σειρά Dino συγκεκριμένα. Πάνω στο σκληρό μεταλλικό κέλυφος της Norev, το χρώμα κρατά βάθος και ομοιόμορφη λάμψη κάτω από το φως μιας βιτρίνας, αναδεικνύοντας τις καμπύλες της καρότσας αντί να τις επιπεδοποιεί. Στο φως της ημέρας, η επιφάνεια αλλάζει ελαφρώς τόνο, μια ιδιότητα που οι συλλέκτες αναγνωρίζουν σε ποιοτικές μεταλλικές λάκες.
Ντι-κάστ με ανοιγόμενα μέρη εναντίον χειροποίητης ρητίνης
Η μεταλλική κατασκευή δίνει στο μοντέλο αξιοπρεπές βάρος στο χέρι, ενώ οι γραμμές συναρμογής γύρω από τις ανοιγόμενες πόρτες κρατούν σταθερό πλάτος, χωρίς τα ανεπιθύμητα κενά που εμφανίζονται σε φθηνότερες κατασκευές με κινούμενα μέρη. Σε σύγκριση με μια χειροποίητη ρητίνη περιορισμένης παραγωγής, το ντι-κάστ της Norev προσφέρει λιγότερο λεπτές ακμές στις γωνίες της καρότσας αλλά περισσότερη αντοχή στον καθημερινό χειρισμό, κάτι σημαντικό για ένα μοντέλο με ανοιγόμενα μέρη που θα χρησιμοποιηθούν επανειλημμένα. Οι ζάντες αναπαράγουν το σχέδιο της εποχής με καθαρές ακτίνες, ολοκληρώνοντας μια εικόνα που παραμένει πιστή στο πρωτότυπο από κάθε γωνία.
Θέση στη συλλογή
Σε μια βιτρίνα αφιερωμένη στη Ferrari, το Dino λειτουργεί ως η αντίστιξη στα μεγάλα V12 μοντέλα, η απόδειξη ότι η εταιρεία ήξερε να χτίζει εξίσου πειστικά σπορ αυτοκίνητα με μικρότερο κινητήρα. Στην κλίμακα 1:18 οι καμπύλες του αναδεικνύονται καλύτερα από ό,τι σε 1:43, όπου χάνεται η λεπτότητα της γραμμής της Pininfarina. Για τον Έλληνα συλλέκτη Ferrari, το Dino προσφέρει μια πιο προσιτή είσοδο σε σχέση με τα 250 ή 275, χωρίς να θυσιάζει την ιστορική σημασία. Σε συνδυασμό με τις ανοιγόμενες πόρτες του, το μοντέλο ανταμείβει τόσο τη θέαση από απόσταση όσο και την προσεκτική εξέταση από κοντά.















