
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

Εξοικονομείτε 4,00 €
Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- Citroen
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Norev
- Κλίμακα
- 1:18
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 181772
- Έτος
- 1970
- Εποχή
- 1970s
- Τύπος αμαξώματος
- Στέισον
- Κατηγορία οχήματος
- Κλασικά Βιντάζ
- Ανοιγόμενα μέρη
- Ναι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Δρόμου
- EAN / GTIN
- 3551091817727
Σχετικά με το Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
TL;DR: Η Norev αποδίδει σε κλίμακα 1:18 το Citroen DS 21 Break του 1970, σε μπλε Danube, την πρακτική estate εκδοχή του επαναστατικού DS. Οι πόρτες, το καπό και η πίσω πόρτα ανοίγουν, αποκαλύπτοντας την καμπίνα και τον υδροπνευματικό χαρακτήρα του αμαξώματος με λεπτομέρεια που αντέχει το κοντινό βλέμμα.
Το DS άλλαξε τον τρόπο που η Γαλλία σκεφτόταν το αυτοκίνητο, με μια αεροδυναμική φόρμα από τον Flaminio Bertoni και μια υδροπνευματική ανάρτηση που ισοπέδωνε κάθε ανωμαλία του δρόμου. Η έκδοση Break πρόσθεσε πρακτικότητα στην επανάσταση. Η Norev αποδίδει την έκδοση DS21 του 1970 σε μπλε Danube, με πόρτες και καπό που ανοίγουν.
Το DS ως αεροδυναμική και μηχανική επανάσταση
Το σχέδιο του Bertoni και η υδροπνευματική ανάρτηση
Όταν το DS παρουσιάστηκε το 1955, η αεροδυναμική φόρμα του Flaminio Bertoni φαινόταν σχεδόν βγαλμένη από άλλη εποχή: καμπύλες χωρίς σκληρές γωνίες, χαμηλή μύτη και μια σιλουέτα που θύμιζε περισσότερο αεροσκάφος. Κάτω από αυτή την επιφάνεια βρισκόταν η υδροπνευματική ανάρτηση, ένα σύστημα που χρησιμοποιούσε υγρό υπό πίεση αντί για ελατήρια, προσφέροντας άνεση ασύγκριτη για την εποχή.
Το DS21 και η έκδοση Break
Το DS21, που εμφανίστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960, έφερε έναν μεγαλύτερο κινητήρα 2,1 λίτρων. Η έκδοση Break πρόσθεσε μια πρακτική διάσταση σε αυτή την επανάσταση: περισσότερος χώρος αποσκευών και επιπλέον καθίσματα, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση της υδροπνευματικής ανάρτησης.
Πώς η Norev αποδίδει τα ανοιγόμενα μέρη σε κλίμακα 1:18
Ανοιγόμενα μέρη και η καμπίνα του DS
Η Norev χτίζει αυτό το DS21 Break με πόρτες, καπό και πίσω πόρτα που ανοίγουν. Ανοίγοντας τις πόρτες, αποκαλύπτεται η καμπίνα με το χαρακτηριστικό μονόχειρο τιμόνι του DS, ενώ το άνοιγμα της πίσω πόρτας δείχνει τον χώρο αποσκευών που έκανε την έκδοση Break τόσο πρακτική. Κάθε ανοιγόμενο μέρος πρέπει να κλείνει με ακρίβεια, διατηρώντας τις λεπτές γραμμές του αμαξώματος του Bertoni.
Το μπλε Danube πάνω σε καμπύλες Bertoni
Το μπλε Danube είναι μια απόχρωση που ταιριάζει φυσικά στον χαρακτήρα του DS, μια ήρεμη, σχεδόν επίσημη επιλογή που αναδεικνύει τις καμπύλες της αεροδυναμικής φόρμας. Το μεταλλικό αμάξωμα δίνει βάρος στο χέρι που ενισχύει την αίσθηση ποιότητας, ενώ τα ανοιγόμενα μέρη προσθέτουν μια διαδραστική διάσταση που η κλίμακα 1:18 επιτρέπει να αναδειχθεί πλήρως.
Το DS Break ανάμεσα στα κλασικά Γαλλικά station wagon
Τα Γαλλικά station wagon της δεκαετίας του 1970 σπάνια τραβούσαν την ίδια προσοχή με τα σπορ αυτοκίνητα, αλλά το DS Break κατάφερε να συνδυάσει την πρακτικότητα ενός οικογενειακού αυτοκινήτου με την τεχνολογική φήμη του DS. Για συλλέκτες Γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το Break προσφέρει μια διαφορετική οπτική από τη πιο γνωστή σεντάν.
Σε κλίμακα 1:18, ένα station wagon αυτού του μεγέθους βγαίνει γύρω στα 24 με 25 εκατοστά, αρκετά εντυπωσιακό για να λειτουργήσει ως κεντρικό κομμάτι μιας συλλογής. Τα ανοιγόμενα μέρη σε αυτή την κλίμακα επιτρέπουν στον συλλέκτη να εξετάσει την καμπίνα από κοντά.
Θέση σε μια συλλογή αφιερωμένη στη Citroen
Σε μια βιτρίνα αφιερωμένη στη Citroen, το μπλε DS21 Break λειτουργεί ως το πρακτικό αντίστοιχο των πιο γνωστών σεντάν εκδόσεων της ίδιας γενιάς. Δίπλα σε ένα πιο σύγχρονο Citroen Saxo, δείχνει την απόσταση ανάμεσα στη ριζοσπαστική μηχανική του 1970 και την αθλητική φιλοσοφία των μετέπειτα δεκαετιών.
Για συλλέκτες που εκτιμούν τα ανοιγόμενα μέρη ως μέρος της εμπειρίας συλλογής, αυτό το DS Break προσφέρει μια πληρέστερη αλληλεπίδραση από πολλά μοντέλα μικρότερης κλίμακας.















