10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Audi R8 4.2 FSI V8 Μπλε Kyosho 1:18

Audi R8 4.2 FSI V8 Μπλε Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 175,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Audi
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Audi
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
09213BL
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Audi R8 4.2 FSI V8 Μπλε Kyosho 1:18

TL;DR: Το Kyosho Audi R8 4.2 FSI V8 σε μπλε είναι μεταλλική μινιατούρα 1:18 του πρώτου supercar μεσαίου κινητήρα της Audi, του 2007. Το όνομα R8 δανείζεται από το θρυλικό πρωτότυπο του Le Mans, και η Kyosho αποδίδει σωστά τη χαμηλή στάση και τις έντονες αεραγωγές του αμαξώματος. Στέρεη επιλογή για συλλογή γερμανικών supercar.

Η Audi δανείστηκε το όνομα R8 από ένα πρωτότυπο που είχε κερδίσει επανειλημμένα το Λε Μάν. Το φόρτωμα αυτού του ονόματος σε ένα αυτοκίνητο δρόμου ήταν ρίσκο, αλλά ο μεσαίος κινητήρας V8 και το αλουμινένιο σασί δικαίωσαν την επιλογή.

Kyosho Audi R8 4.2 FSI: η απόδοση του αμαξώματος σε κλίμακα 1:18

Χαμηλή στάση και αεραγωγές

Το αμάξωμα του R8 χτίζεται γύρω από τις πλευρικές αεραγωγές πίσω από τις πόρτες, μια λεπτομέρεια που δείχνει αμέσως τη θέση του κινητήρα στη μέση του αυτοκινήτου. Η Kyosho αποδίδει αυτές τις αεραγωγές με καθαρά όρια, χωρίς να φαίνονται σαν απλές αυλακώσεις στο μέταλλο. Η χαμηλή στάση και το πλατύ, γερό πίσω τμήμα αποδίδονται σωστά, με τους τροχούς να γεμίζουν τις φούσκες χωρίς κενό.

Μπλε απόχρωση και σαλόνι

Η μπλε απόχρωση αναδεικνύει τις γραμμές του αμαξώματος κάτω από άμεσο φωτισμό, με τις αντανακλάσεις να ακολουθούν τις πτυχώσεις χωρίς να τις κρύβουν. Στο εσωτερικό, το σαλόνι αναπαράγει τη σπορ διάταξη του ταμπλό με τα δύο κυκλικά όργανα και το χαμηλό κάθισμα οδηγού. Σηκώνοντας τη μινιατούρα, το βάρος του διεκάστ αμαξώματος δίνει την αίσθηση ενός συμπαγούς, καλά κατασκευασμένου κομματιού, όχι ενός ελαφρού ομοιώματος.

Το πρώτο R8 και η κληρονομιά του πρωτότυπου του Le Mans

Από την πίστα στον δρόμο

Το πρωτότυπο R8 της Audi κυριάρχησε στο Λε Μάν στις αρχές της δεκαετίας του 2000, χτίζοντας τη φήμη της μάρκας στις αγωνιστικές αντοχής. Όταν η Audi αποφάσισε να φτιάξει το πρώτο της supercar δρόμου το 2006, δανείστηκε το ίδιο όνομα, μεταφέροντας τη λογική του μεσαίου κινητήρα και του αλουμινένιου σασί ASF στο αυτοκίνητο δρόμου. Ο κινητήρας 4.2 FSI V8, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, ήταν η βάση της γκάμας πριν έρθει η πιο ισχυρή έκδοση V10.

Θέση ανάμεσα στα supercar της εποχής

Το R8 μοιραζόταν ορισμένα στοιχεία πλατφόρμας με τη Lamborghini Gallardo, αλλά η Audi έδωσε στο δικό της μοντέλο πιο πρακτικό χαρακτήρα, κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Στη μεσαία ζώνη τιμών των διεκάστ μοντέλων, η Kyosho προσφέρει λεπτομέρεια πάνω από τα εισαγωγικά μοντέλα, αν και χωρίς τις ανοιγόμενες θύρες κινητήρα που θα βρει κανείς σε ακριβότερες ρητινένιες εκδόσεις.

Θέση σε συλλογή γερμανικών supercar

Σε μήκος περίπου 24 εκατοστών στην κλίμακα 1:18, το R8 έχει αρκετή παρουσία για να σταθεί σε πρώτη σειρά βιτρίνας δίπλα σε μια Porsche 911 ή μια Lamborghini Gallardo της ίδιας εποχής. Η μπλε απόχρωση προσφέρει μια διαφορετική νότα από τα πιο συνηθισμένα κόκκινα και ασημί supercar, κάτι χρήσιμο για ισορροπία χρωμάτων σε μια θεματική βιτρίνα. Για συλλέκτες που χτίζουν χρονολόγιο γερμανικών supercar, το πρώτο R8 σημαίνει την στιγμή που η Audi μπήκε σε αυτή την κατηγορία σοβαρά, δανειζόμενη νομιμοποίηση από τις πίστες αντοχής.

0