10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Κίτρινο Kyosho 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Κίτρινο Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 219.00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Ferrari
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Ferrari
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
08162Y
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Ferrari 365 GTB/4 Daytona Κίτρινο Kyosho 1:18

TL;DR: Η Kyosho αποδίδει τη Ferrari 365 GTB/4 Daytona του 1971 σε κλίμακα 1:18, κίτρινο χρώμα, μεταλλική κατασκευή. Με εμπρός τοποθετημένο V12 κινητήρα, η Daytona ήταν η τελευταία μεγάλη gran turismo της Ferrari πριν η εταιρεία περάσει στη μεσαία μηχανή, κομμάτι αναφοράς για κάθε συλλογή κλασικών Ferrari.

Λίγες σιλουέτες gran turismo έχουν παραμείνει τόσο σύγχρονες σχεδιαστικά όσο η Daytona, παρά τα πενήντα και πλέον χρόνια από την παρουσίασή της.

Η 365 GTB/4 Daytona και το τέλος της εμπρός μηχανής στη Ferrari

Παρουσιάστηκε το 1968 ως αντικαταστάτης της 275 GTB/4, η 365 GTB/4 έφερε το επίθετο "Daytona" ανεπίσημα, μια αναφορά στη διπλή νίκη της Ferrari στην κατηγορία τους στους αγώνες αντοχής των 24 Ωρών Daytona το 1967. Το αυτοκίνητο διέθετε εμπρός τοποθετημένο κινητήρα V12 4.4 λίτρων, μια αρχιτεκτονική που η Ferrari θα εγκατέλειπε λίγα χρόνια μετά για τη μεσαία μηχανή της Berlinetta Boxer. Η Daytona ανταγωνίστηκε ευθέως τη Lamborghini Miura εκείνης της εποχής, με τη Ferrari να κρατά την πιο κλασική φιλοσοφία της εμπρός μηχανής απέναντι στην επαναστατική μεσαία διάταξη της Lamborghini. Το κίτρινο χρώμα αυτής της μινιατούρας ήταν σπανιότερη επιλογή στην εποχή της, δίπλα στο πιο συχνό κόκκινο ή μπλε.

Η κατασκευή της Kyosho για τις μακρόσυρτες γραμμές της Daytona

Η Kyosho αποδίδει το μακρύ, χαμηλό καπό της Daytona με καθαρές γραμμές, στοιχείο κρίσιμο για ένα αυτοκίνητο όπου η αναλογία μήκους είναι το κύριο σχεδιαστικό επιχείρημα. Η μεταλλική κατασκευή επιτρέπει πόρτες και καπό να ανοίγουν σε μεντεσέδες, αποκαλύπτοντας το εσωτερικό δέρμα και τον μακρύ κινητήρα V12 κάτω από το καπό. Το κίτρινο χρώμα δείχνει βάθος κάτω από άμεσο φωτισμό, ενώ οι αναδιπλούμενοι προβολείς, χαρακτηριστικό στοιχείο της Daytona, αποδίδονται με ακρίβεια στο κλειστό τους σχήμα. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, η Kyosho δίνει προτεραιότητα στην αναλογία του αμαξώματος και στις γραμμές του καπό, τα στοιχεία που κάνουν αυτό το αυτοκίνητο αναγνωρίσιμο από μια ματιά.

Θέση στη συλλογή κλασικών Ferrari gran turismo

Στα 1:18 η Daytona φτάνει περίπου τα 25 εκατοστά μήκος, ανάλογο με το μακρύ καπό του πρωτοτύπου, παρουσία που δεσπόζει σε ένα ράφι βιτρίνας. Δίπλα σε μια Lamborghini Miura της ίδιας εποχής, η Daytona δείχνει καθαρά τη διαφορά φιλοσοφίας ανάμεσα στην κλασική Ferrari αρχιτεκτονική και την επαναστατική μεσαία μηχανή της Lamborghini. Για έναν συλλέκτη που χτίζει μια χρονολογική σειρά Ferrari gran turismo, η Daytona σημαδεύει το τέλος μιας εποχής πριν την 365 GT4 Berlinetta Boxer. Η τιμή παραμένει προσιτή σε σχέση με premium ρητίνες περιορισμένης έκδοσης, λογική επιλογή για όσους θέλουν αξιόπιστη αναπαράσταση χωρίς μεγάλη επένδυση.

Συχνές ερωτήσεις για τη Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1:18

Από πού προέρχεται το όνομα "Daytona";

Είναι ανεπίσημο παρατσούκλι που αναφέρεται στη διπλή νίκη της Ferrari στην κατηγορία τους στους αγώνες αντοχής των 24 Ωρών Daytona το 1967, δύο χρόνια πριν παρουσιαστεί το αυτοκίνητο.

Ανοίγουν οι πόρτες και το καπό στη μινιατούρα;

Ναι, η μεταλλική κατασκευή της Kyosho περιλαμβάνει ανοιγόμενες πόρτες και καπό, αποκαλύπτοντας το εσωτερικό δέρμα και τον μακρύ κινητήρα V12.

Πόσο μεγάλη είναι η μινιατούρα σε κλίμακα 1:18;

Το μήκος φτάνει περίπου τα 25 εκατοστά, ανάλογο με το μακρύ καπό του πρωτοτύπου, μέγεθος που δεσπόζει σε ράφι βιτρίνας.

Πώς διαφέρει η Daytona από τη Lamborghini Miura της εποχής;

Η Daytona κράτησε εμπρός τοποθετημένο V12, ενώ η Miura υιοθέτησε επαναστατικά μεσαία μηχανή, δύο διαφορετικές φιλοσοφίες σχεδιασμού που συνυπήρξαν στην ίδια εποχή.

0