10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 284,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα BMW
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
BMW
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
08593RT
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

TL;DR: Το Kyosho BMW M5 E60 Ring Taxi είναι μεταλλική μινιατούρα σε κλίμακα 1:18 του σεντάν με τον κινητήρα V10 S85, φτιαγμένη με τα χρώματα του προγράμματος Ring Taxi στο Nürburgring. Ανοιγόμενα μέρη, λεπτομερές εσωτερικό και σφιχτοί αρμοί βαφής το τοποθετούν στη μεσαία-άνω κατηγορία της Kyosho, ένα κομμάτι για συλλέκτες με ενδιαφέρον στο Nordschleife.

Το Ring Taxi δεν ήταν απλή διαφημιστική ιδέα, ήταν πρόγραμμα εμπειρίας που έβαζε επαγγελματίες οδηγούς πίσω από το τιμόνι ενός M5 για γύρους στο θρυλικό Nordschleife. Η Kyosho μεταφέρει αυτή την ιστορία σε μεταλλική μινιατούρα με σεβασμό στις αναλογίες του E60 και στη θέση των γραφικών.

Το Ring Taxi του BMW M5 E60 σε κλίμακα 1:18

Το πρόγραμμα Ring Taxi στο Nürburgring

Η BMW χρησιμοποίησε το Ring Taxi ως πρόγραμμα εμπειρίας στο Nürburgring, όπου επαγγελματίες οδηγοί έδιναν σε δημοσιογράφους και επισκέπτες γύρους στο απαιτητικό Nordschleife. Το M5 E60, με τη σπορ ταυτότητά του, ήταν φυσική επιλογή για τον ρόλο αυτό, αφού συνδύαζε την άνεση ενός σεντάν με την απόδοση ενός αυθεντικού σπορ αυτοκινήτου. Η ειδική βαφή που έφερε το πραγματικό αυτοκίνητο στο πρόγραμμα μεταφέρεται στη μινιατούρα με ακρίβεια στη θέση των γραφικών και στη σειρά των χρωμάτων, στοιχεία που πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς για να αναγνωρίσει κάποιος αμέσως το θέμα.

Ο V10 κινητήρας S85 πίσω από τον θρύλο

Το E60 M5 ήταν το μοναδικό σεντάν παραγωγής της BMW με κινητήρα V10, τον S85 των 5,0 λίτρων, ικανό να φτάσει στις 8.250 στροφές. Αυτή η τεχνική ιδιαιτερότητα εξηγεί γιατί η γενιά αυτή θεωρείται σταθμός στην ιστορία της M division, πριν η εταιρεία στραφεί ξανά σε κινητήρες V8. Η Kyosho δεν αναπαράγει τον κινητήρα λεπτομερώς κάτω από το καπό, αλλά η στάση του αμαξώματος, οι τετράγωνες εξατμίσεις και οι διαστάσεις των ζαντών παραπέμπουν σωστά στο αυθεντικό μοντέλο.

Κατασκευή της Kyosho και ανοιγόμενα στοιχεία

Μεταλλικό αμάξωμα και λεπτομέρεια εσωτερικού

Η Kyosho χτίζει τη μινιατούρα σε μεταλλικό αμάξωμα, με πόρτες, καπό και πορτμπαγκάζ που ανοίγουν κανονικά. Το βάρος στο χέρι δίνει αμέσως την αίσθηση της ζυγόσταθμης κατασκευής, κάτι που διαφέρει αισθητά από μια ελαφρύτερη ρητίνη, όπου η απουσία ανοιγόμενων μερών επιτρέπει πιο σφιχτούς αρμούς. Το εσωτερικό διαθέτει ξεχωριστά χρωματισμένα καθίσματα και ταμπλό με ευανάγνωστα όργανα, ενώ οι αρμοί στις πόρτες κλείνουν σφιχτά χωρίς εμφανή κενά, στοιχείο που αξίζει να ελέγξει ο συλλέκτης πριν την αγορά συγκρίνοντάς το με φωτογραφίες του πραγματικού αυτοκινήτου.

Τι σημαίνει η μεσαία-άνω κατηγορία τιμής

Στην κατηγορία τιμής όπου κινείται αυτό το μοντέλο, ο συλλέκτης περιμένει σωστές αναλογίες, ομοιόμορφη βαφή και λειτουργικά ανοιγόμενα μέρη, χωρίς όμως το επίπεδο λεπτομέρειας μηχανής που προσφέρουν τα ακριβότερα, χειροποίητα κομμάτια ρητίνης. Η Kyosho ισορροπεί σωστά ανάμεσα σε τιμή και ποιότητα, κάτι που εξηγεί γιατί παραμένει δημοφιλής επιλογή για θεματικές συλλογές BMW. Σε μια βιτρίνα με σωστό φωτισμό, χωρίς άμεση ηλιακή ακτινοβολία που ξεθωριάζει τη βαφή με τον καιρό, το μοντέλο διατηρεί τα χρώματά του για χρόνια.

Θέση στη συλλογή

Σε μια βιτρίνα αφιερωμένη στη BMW ή στο Nürburgring, το Ring Taxi λειτουργεί ως αφηγηματικό κομμάτι πέρα από την απλή αναπαραγωγή ενός σεντάν. Στα περίπου 24 εκατοστά μήκος της κλίμακας 1:18, χρειάζεται τυπικό ράφι βιτρίνας χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις χώρου, σε αντίθεση με μικρότερες κλίμακες όπως το 1:43 που επιτρέπουν περισσότερα κομμάτια στον ίδιο χώρο αλλά με λιγότερη λεπτομέρεια. Συνδυάζεται φυσικά με άλλα μοντέλα M division ή με μινιατούρες αγωνιστικών αυτοκινήτων που πέρασαν από το ίδιο θρυλικό κύκλωμα. Για τον Έλληνα συλλέκτη που παρακολουθεί το WRC και τους αγώνες αντοχής, η ιστορία του Nordschleife προσθέτει μια επιπλέον διάσταση πέρα από το ίδιο το αμάξωμα, μετατρέποντας μια απλή μινιατούρα σε κομμάτι με αφήγηση.

0