10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 343,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Ferrari
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Ferrari
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
08438B
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Η Kyosho Ferrari 250 GTO #22 σε diecast 1:18 αναπαράγει το αγωνιστικό αυτοκίνητο όπως έτρεξε στους 24 Ώρες του Le Mans το 1962, τη χρονιά που η 250 GTO κυριάρχησε στην κατηγορία GT. Με αγωνιστική βαφή και τον αριθμό #22 πιστά αποδοσμένο, το μοντέλο τιμά μια από τις πιο σημαντικές γενιές αγωνιστικών Ferrari.

Το 1962 η κατηγορία GT στο Le Mans ανήκε στη Ferrari, με τις 250 GTO να καταλαμβάνουν τις κορυφαίες θέσεις μπροστά από κάθε ανταγωνιστή. Η Kyosho αποδίδει το #22 από αυτή τη σεζόν με προσοχή στη λεπτομέρεια της αγωνιστικής βαφής.

Η κατασκευή της Kyosho Ferrari 250 GTO #22 σε diecast

Αγωνιστική βαφή, αριθμός #22 και λεπτομέρειες αγώνα

Ο αριθμός #22 στις πόρτες και στο καπό αποδίδεται με καθαρή εκτύπωση tampo, χωρίς θάμπωμα στις άκρες, λεπτομέρεια που δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει η Kyosho ένα αγωνιστικό θέμα τόσο σημαντικό όσο το Le Mans. Οι επιπλέον προβολείς που τοποθετούνταν στα αγωνιστικά αυτοκίνητα αντοχής για τη νυχτερινή οδήγηση αναπαράγονται ως ξεχωριστά εξαρτήματα και όχι ως απλό τυπωμένο σχέδιο, προσθέτοντας τρισδιάστατη υφή στο μπροστινό μέρος. Κάτω από άμεσο φωτισμό, οι αντιθέσεις της αγωνιστικής βαφής αναδεικνύουν την ποιότητα της εκτύπωσης, κάτι που αξίζει να ελέγχει κανείς σε ένα μοντέλο τόσο περιζήτητο.

Το κοινό αμάξωμα Scaglietti-Bizzarrini πίσω από τη βαφή

Πίσω από την αγωνιστική βαφή βρίσκεται το ίδιο αμάξωμα που σχεδίασε ο Scaglietti με την αεροδυναμική συμβολή του Giotto Bizzarrini, το ίδιο σχέδιο που φορούσαν και τα αντίτυπα δρόμου της 250 GTO. Η Kyosho αποδίδει αυτές τις κοινές αναλογίες, την επιμηκυμένη μπροστινή γραμμή και την κοφτή ουρά Kamm, με την ίδια ακρίβεια που θα περίμενε κανείς σε ένα αντίτυπο χωρίς αγωνιστικά στοιχεία. Το diecast υλικό δίνει αίσθηση βάρους στο χέρι, ενώ οι πόρτες ανοίγουν σε μεταλλικούς μεντεσέδες που αποκαλύπτουν το εσωτερικό του κόκπιτ αγώνων.

Το Le Mans 1962 και η κυριαρχία της 250 GTO στην κατηγορία GT

24 ώρες αντοχής και ομολόγηση στην κατηγορία GT

Η 250 GTO σχεδιάστηκε συγκεκριμένα για να πληροί τους κανόνες ομολόγησης της κατηγορίας GT, μεταφέροντας τεχνολογία αγωνιστικών πρωτοτύπων σε ένα αμάξωμα που θεωρητικά μπορούσε να κυκλοφορήσει και σε δρόμο. Στους 24 Ώρες του Le Mans, δοκιμασία αντοχής όπου η αξιοπιστία μετράει τόσο όσο η ταχύτητα, οι 250 GTO κατέλαβαν τις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας τους εκείνη τη χρονιά, εδραιώνοντας τη φήμη του αυτοκινήτου ως το πρότυπο GT της εποχής του. Η σπανιότητα του πρωτοτύπου, με μόλις 36 μονάδες συνολικά κατασκευασμένες, κάνει κάθε αγωνιστική βαφή σαν αυτή του #22 ξεχωριστό κεφάλαιο μέσα στην ίδια ιστορία μοντέλου.

Θέση σε μια συλλογή αγωνιστικών Ferrari

Δίπλα σε μια 250 GTO δρόμου σε κόκκινο χρώμα δίχως αγωνιστικά στοιχεία, αυτό το #22 λειτουργεί ως το κομμάτι που δείχνει την άλλη πλευρά του ίδιου αυτοκινήτου, εκείνη των πιστών του Le Mans. Σε κλίμακα 1:18, το μήκος του μοντέλου πλησιάζει τα 24 εκατοστά, ίδιο με το αντίτυπο δρόμου, επιτρέποντας να σταθούν τα δύο μαζί χωρίς ασυμφωνία μεγέθους. Η τιμή του diecast παραμένει προσιτή σε σχέση με ρητινένια αντίτυπα περιορισμένης έκδοσης της ίδιας αγωνιστικής βαφής.

0