10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Ferrari 250 GTO Κόκκινο Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO Κόκκινο Kyosho 1:18
Τρέχουσα τιμή: 331,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Ferrari
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Ferrari
Κατασκευαστής μοντέλων
Kyosho
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
08438R
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Ferrari 250 GTO Κόκκινο Kyosho 1:18

TL;DR: Το Kyosho Ferrari 250 GTO 1:18 σε κόκκινο αναπαράγει σε diecast το πιο περιζήτητο κλασικό αυτοκίνητο της ιστορίας, μόλις 36 μονάδες κατασκευασμένες το 1962 με σώμα του Scaglietti. Σε αντίθεση με τα ρητινένια αντίτυπα υψηλού κόστους, αυτό το diecast προσφέρει προσιτή πρόσβαση σε ένα ορόσημο της Ferrari.

Λίγα αυτοκίνητα φέρουν το βάρος ιστορίας που φέρει η 250 GTO, τρεις συνεχόμενες νίκες κατηγορίας στο Le Mans και τίτλο του πιο πολύτιμου αυτοκινήτου σε δημοπρασίες σήμερα. Η Kyosho την προσεγγίζει με σεβασμό σε diecast προσιτής τιμής.

Η κατασκευή της Kyosho Ferrari 250 GTO σε diecast 1:18

Οι γραμμές του Scaglietti και το κόκκινο χρώμα

Το αμάξωμα του Scaglietti, με το επιμηκυμένο καπό και την κοφτή ουρά Kamm, είναι από τα πιο αναγνωρίσιμα σχέδια της Ferrari, και η Kyosho αποδίδει τις αναλογίες του με πιστότητα στο μήκος και στο ύψος του παρμπρίζ. Το κόκκινο χρώμα, χωρίς αγωνιστικά αυτοκόλλητα ή αριθμούς, αφήνει τις καθαρές γραμμές του αμαξώματος να μιλήσουν από μόνες τους, ακριβώς όπως θα φαινόταν το αυτοκίνητο σε δρόμο και όχι σε πίστα. Οι χρωμιωμένοι προφυλακτήρες και τα καλύμματα τροχών αντανακλούν καθαρά, χωρίς θαμπάδα που θα υποδείκνυε φθηνότερη επεξεργασία επιφάνειας.

Diecast έναντι ρητίνης: τι κερδίζει ο συλλέκτης

Η Kyosho επιλέγει το diecast για αυτό το μοντέλο, απόφαση που σημαίνει μεταλλικό βάρος στο χέρι και συνήθως ανοιγόμενες πόρτες ή καπό, σε αντίθεση με τα σφραγισμένα ρητινένια αντίτυπα περιορισμένης παραγωγής που προσφέρουν πιο σφιχτά κοψίματα αμαξώματος αλλά καθόλου κίνηση. Η επιλογή αυτή τοποθετεί το κομμάτι σε πιο προσιτή τιμή σε σχέση με ρητινένια αντίτυπα υψηλού κόστους της ίδιας 250 GTO, χωρίς να θυσιάζει τις βασικές αναλογίες του αμαξώματος. Για έναν συλλέκτη που θέλει να αγγίξει και να ανοίξει το μοντέλο, παρά να το κρατήσει αποκλειστικά πίσω από τζάμι, το diecast παραμένει η πιο λογική επιλογή.

Η 250 GTO ως ορόσημο της Ferrari στο Le Mans

Τρεις νίκες κατηγορίας και μόλις 36 μονάδες

Η Ferrari κατασκεύασε μόλις 36 μονάδες της 250 GTO, σχεδιαστικό έργο του Giotto Bizzarrini στην αεροδυναμική και του Scaglietti στο αμάξωμα, με στόχο την ομολογία στην κατηγορία GT. Το αυτοκίνητο κέρδισε την κατηγορία του στο Le Mans τρεις συνεχόμενες χρονιές, εδραιώνοντας τη φήμη του ως ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά GT αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960. Αυτή η σπανιότητα και η αγωνιστική κληρονομιά είναι ο λόγος που γνήσια παραδείγματα της 250 GTO κατέχουν σήμερα ρεκόρ τιμών σε δημοπρασίες κλασικών αυτοκινήτων, κάνοντας το diecast αντίτυπο τη πιο ρεαλιστική πρόσβαση για την πλειονότητα των συλλεκτών.

Θέση σε μια χρονολογία Ferrari GT

Δίπλα σε μια 275 GTB ή μια Daytona, αυτή η 250 GTO λειτουργεί ως σημείο αναφοράς σε μια χρονολογία Ferrari GT αυτοκινήτων δρόμου, δείχνοντας πώς εξελίχθηκε η φιλοσοφία της Maranello μέσα σε δύο δεκαετίες. Σε κλίμακα 1:18, το μήκος του μοντέλου πλησιάζει τα 24 εκατοστά, αρκετό για να αναδείξει την επιμηκυμένη μπροστινή γραμμή του χωρίς να απαιτεί υπερβολικό χώρο ράφι. Για μια βιτρίνα αφιερωμένη σε ορόσημα της Ferrari, αυτό το diecast προσφέρει πραγματική αξία, φέρνοντας ένα αυτοκίνητο-ορόσημο σε προσιτή τιμή.

0