10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43

Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43
Τρέχουσα τιμή: 75,00 €
Μόνο 2 διαθέσιμα
Εκτιμώμενη παράδοση: 02-06.10.2026
Μεταφορικά από 8,50 € Παρακολούθηση & ασφάλιση
10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Ford
Κατασκευαστής μοντέλων
Minichamps
Κλίμακα
1:43
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
430828503
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Ford Capri Turbo Gr.5 Zakspeed #3 K. Niedzwiedz Eifelrennen DRM 1982 Minichamps 1:43

TL;DR: Το Ford Capri Turbo Gr.5 της Zakspeed, #3 του Klaus Niedzwiedz, από τη Minichamps είναι μεταλλική μινιατούρα κλίμακας 1:43 από το Eifelrennen του DRM 1982, με ενιαίο αμάξωμα χωρίς κινούμενα μέρη. Αναπαριστά την πιο ακραία, φαρδιά έκδοση Group 5 του Capri και ταιριάζει σε συλλογή γερμανικού silhouette αγωνιστικού.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι κανονισμοί Group 5 άφησαν τους μηχανικούς σχεδόν ελεύθερους να φανταστούν ξανά τη φόρμα ενός αυτοκινήτου δρόμου. Η Zakspeed πήρε το ήσυχο Capri και το μετέτρεψε σε ένα από τα πιο ακραία silhouette αυτοκίνητα της εποχής, με τουρμπίνα και φαρδιά φτερά που δεν έμοιαζαν με τίποτα στο εργοστασιακό μοντέλο.

Η Minichamps και το ενιαίο αμάξωμα του Capri Turbo Gr.5

Χυτό μέταλλο και τα φαρδιά φτερά μιας silhouette φόρμας

Η Minichamps χτίζει αυτό το Capri σε χυτό μέταλλο, με ενιαίο αμάξωμα χωρίς πόρτες ή καπό που ανοίγουν, μια λογική που ταιριάζει απόλυτα σε ένα αυτοκίνητο όπου η φόρμα του αμαξώματος είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου αεροδυναμική κατασκευή γύρω από ένα ελαφρώς αναγνωρίσιμο σκελετό Capri. Τα φαρδιά, τετράγωνα φτερά, πολύ πλατύτερα από το εργοστασιακό αμάξωμα, αποδίδονται με ακρίβεια στις αναλογίες τους, ενώ οι μεγάλες εξαγωγές αέρα στο καπό δείχνουν καθαρά πού χρειαζόταν ψύξη ο τουρμπιναρισμένος κινητήρας.

Τουρμπίνα, αεροτομή και γραφικά χωρίς άνοιγμα αμαξώματος

Η πίσω αεροτομή, ψηλή και επιθετική, χαρακτηριστικό στοιχείο των αυτοκινήτων Group 5, στηρίζεται σε λεπτές βάσεις που διαβάζονται καθαρά χωρίς να φαίνονται εύθραυστες σε αυτή την κλίμακα. Τα τυπωμένα λογότυπα χορηγών της Zakspeed και το νούμερο 3 στις πόρτες διατηρούν καθαρά περιγράμματα, χωρίς θόλωμα στις άκρες, μια λεπτομέρεια απαραίτητη σε ένα αμάξωμα τόσο πυκνό σε γραφικά. Οι φαρδιές ζάντες, γεμίζοντας σχεδόν ολόκληρο το άνοιγμα των φτερών, ολοκληρώνουν μια αναπαράσταση που στοχεύει να αποδώσει τη σχεδόν παράλογη, θεαματική φόρμα αυτής της κατηγορίας αγώνων.

Το Group 5, η Zakspeed και το DRM του 1982

Ο Klaus Niedzwiedz και το Eifelrennen στο Nürburgring

Οι κανονισμοί Group 5 της δεκαετίας του 1980 επέτρεπαν σχεδόν πλήρη ελευθερία στη φόρμα του αμαξώματος, διατηρώντας μόνο μια χαλαρή σύνδεση με το εργοστασιακό μοντέλο. Η Zakspeed εκμεταλλεύτηκε αυτή την ελευθερία στο έπακρο, χτίζοντας ένα Capri με τουρμπιναρισμένο κινητήρα και αμάξωμα που θύμιζε ελάχιστα το αυτοκίνητο δρόμου. Στο γερμανικό πρωτάθλημα DRM, αυτά τα αυτοκίνητα έγιναν σύμβολο μιας εποχής θεάματος, όπου η ισχύς και η οπτική επιθετικότητα μετρούσαν όσο και το αποτέλεσμα.

Θέση στη συλλογή του γερμανικού silhouette αγωνιστικού

Ο Klaus Niedzwiedz, Πολωνός στην καταγωγή αλλά με μακρά καριέρα στη Γερμανία, αγωνίστηκε με αυτό το αυτοκίνητο στο Eifelrennen, αγώνα που διεξήχθη στο θρυλικό Nürburgring. Για συλλέκτη που χτίζει σειρά αφιερωμένη στο Group 5 ή στο DRM, αυτό το Capri αντιπροσωπεύει μια από τις πιο θεαματικές στιγμές της κατηγορίας.

Πού ταιριάζει αυτό το αγωνιστικό σε μια συλλογή

Το Group 5 και το DRM δεν έχουν μεγάλη αναγνωρισιμότητα στην Ελλάδα, αλλά ανάμεσα σε πιο ενημερωμένους συλλέκτες αγωνιστικών μοντέλων, η εποχή αυτή θεωρείται από τις πιο δημιουργικές στην ιστορία του αυτοκινήτου. Αυτό το Capri ταιριάζει σε μια σειρά αφιερωμένη σε silhouette αγωνιστικά της δεκαετίας του 1980, δίπλα σε ανταγωνιστές όπως η BMW M1 Procar ή η Porsche 935. Η τιμή του κινείται στο μεσαίο τμήμα των αγωνιστικών μοντέλων Minichamps, μια λογική επιλογή για όσους αναζητούν κάτι πιο σπάνιο από τα συνηθισμένα DTM ή WRC κομμάτια.

75,00 €
75,00 €
0