
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- Porsche
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Minichamps
- Κλίμακα
- 1:43
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 430866519
- Έτος
- 1986
- Εποχή
- 1980s
- Τύπος αμαξώματος
- Μοντέλα Πρωτότυπα
- Κατηγορία οχήματος
- Θρύλοι Group C
- Ανοιγόμενα μέρη
- Όχι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Αγώνων
- EAN / GTIN
- 4012138100916
Σχετικά με το Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
TL;DR: Το Minichamps Porsche 956L #19, κλίμακα 1:43, αποδίδει το πρωτότυπο Group C των Boutsen και Theys στο Le Mans 1986. Μεταλλικό μοντέλο, σταθερό αμάξωμα μακράς ουράς, βαφή πιστή στην εποχή. Κομμάτι για συλλογές αφιερωμένες στην χρυσή εποχή του Group C.
Το Group C γέννησε αυτοκίνητα φτιαγμένα για ταχύτητα στην ευθεία του Le Mans πάνω απ' όλα. Το 956L ήταν η απάντηση της Porsche σε αυτή την απαίτηση.
Το Porsche 956L ως έκδοση μακράς ουράς
Γιατί υπήρχε το «L» στο όνομα
Η κατάληξη «L» σήμαινε Langheck, την έκδοση με μακρύτερη ουρά που η Porsche χρησιμοποιούσε αποκλειστικά στο Le Mans, όπου η ευθεία των Hunaudières απαιτούσε λιγότερη αντίσταση αέρα αντί για περισσότερη πρόσφυση στις στροφές. Το 956 κυριάρχησε στο Le Mans στις αρχές της δεκαετίας του 1980, και η έκδοση Langheck ήταν το εργαλείο για την υψηλότερη ταχύτητα αιχμής.
Boutsen, Theys και ένα ιδιωτικό πλήρωμα
Ο Thierry Boutsen, που λίγα χρόνια μετά θα έφτανε στη Formula 1, μοιράστηκε το τιμόνι με τον Didier Theys σε ένα ιδιωτικό 956L στο Le Mans 1986, εποχή όπου ιδιωτικές ομάδες με Porsche αποτελούσαν μεγάλο μέρος του γκριντ απέναντι στο εργοστασιακό πρόγραμμα.
Κατασκευή και βαφή σε σταθερό αμάξωμα
Το σχήμα της μακράς ουράς στο μέταλλο
Το μεταλλικό αμάξωμα κρατά σταθερή τη μακρόστενη γραμμή της ουράς, χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει το 956L από τη κανονική έκδοση. Χωρίς κινούμενα μέρη, η Minichamps διατηρεί ενιαία την αεροδυναμική επιφάνεια, ακριβώς το στοιχείο που έκανε αυτή την έκδοση ξεχωριστή στην πραγματικότητα.
Ακρίβεια χρωμάτων και αριθμού αγώνα
Ο αριθμός 19 και τα χρώματα του σασί ακολουθούν την πραγματική εμφάνιση του 1986, με τυπωμένα λογότυπα που κρατούν καθαρές άκρες. Στο 1:43 ένα Group C πρωτότυπο έχει μήκος γύρω στα δέκα εκατοστά, μέγεθος που επιτρέπει να τοποθετηθούν πολλά πρωτότυπα της εποχής μαζί σε μια βιτρίνα χωρίς να χαθεί η αναλογία μεταξύ τους.
Θέση σε μια συλλογή Group C
Δίπλα σε άλλα 956 και 962, το #19 δείχνει πόσο πυκνό ήταν το γκριντ του Le Mans τη δεκαετία του 1980. Για συλλέκτες που εκτιμούν την ιστορία πίσω από κάθε πλήρωμα, αυτό το ιδιωτικό αυτοκίνητο προσφέρει μια λιγότερο γνωστή αλλά εξίσου γνήσια πλευρά της εποχής.















