10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Mercedes 190 SL W121 Κουπέ Κόκκινο ERTL 1:18

Mercedes 190 SL W121 Κουπέ Κόκκινο ERTL 1:18
Τρέχουσα τιμή: 66,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Mercedes
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Mercedes
Κατασκευαστής μοντέλων
ERTL
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
7465
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Mercedes 190 SL W121 Κουπέ Κόκκινο ERTL 1:18

TL;DR: Το ERTL Mercedes 190 SL W121 σε κόκκινο κουπέ αναπαράγει σε μεταλλικό μοντέλο κλίμακας 1:18 τη μικρή αδερφή της 300 SL από το 1955. Το αμάξωμα ανοίγει σε συγκεκριμένα σημεία, αποκαλύπτοντας το εσωτερικό, ενώ η κατασκευή τοποθετείται σε προσιτή, μεσαία θέση για όσους ξεκινούν συλλογή κλασικών Mercedes.

Η Mercedes-Benz παρουσίασε την 190 SL δίπλα στην εντυπωσιακή 300 SL στη Νέα Υόρκη το 1954, ως πιο προσιτή πρόταση για όσους ήθελαν το ίδιο στιλ χωρίς το κόστος ενός αυτοκινήτου αγώνων δρόμου. Η ERTL μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στην κλίμακα 1:18, με ένα κόκκινο κουπέ που κρατά τις καμπύλες γραμμές του σχεδιαστή Walter Häcker και την ισορροπημένη αναλογία της μικρότερης αδερφής.

Η Ιστορία του W121 Δίπλα στην 300 SL

Η Παρουσίαση στη Νέα Υόρκη το 1954

Στην έκθεση της Νέας Υόρκης, η 190 SL στάθηκε δίπλα στην 300 SL ως η πιο ρεαλιστική επιλογή αγοράς. Μοιράζονταν το ίδιο σχεδιαστικό λεξιλόγιο, τις στρογγυλεμένες γραμμές του αμαξώματος και τη γενική αίσθηση κομψότητας, αλλά η 190 SL απευθυνόταν σε πελάτες που ζητούσαν στιλ ταξιδιού και όχι πίστα αγώνων. Η παραγωγή της ξεκίνησε το 1955 και συνεχίστηκε έως το 1963, με πωλήσεις πολύ πιο υψηλές από της ακριβότερης αδερφής της. Αυτή η εμπορική επιτυχία εξηγεί γιατί η 190 SL έγινε τόσο δημοφιλές θέμα για μεταλλικά μοντέλα δεκαετίες αργότερα.

Ο Τετρακύλινδρος Κινητήρας και η Απλούστερη Μηχανική

Κάτω από το καπό, η διαφορά με την 300 SL ήταν ξεκάθαρη. Αντί για τον εξακύλινδρο κινητήρα με μηχανική ψεκασμού καυσίμου, η 190 SL έφερε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,9 λίτρων, πιο συγκρατημένο σε ισχύ αλλά αρκετά αξιόπιστο για μεγάλα ταξίδια. Το πίσω σύστημα ανάρτησης ήταν επίσης απλούστερο, χωρίς τις εξεζητημένες λύσεις της μεγαλύτερης αδερφής. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο άνεσης παρά επιθετικών επιδόσεων, κάτι που εξηγεί γιατί η παραλλαγή coupé, με την αφαιρούμενη στέγη, προτιμήθηκε από πολλούς αγοραστές που ζητούσαν προστασία από τον καιρό χωρίς να χάνουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν ανοιχτά.

Η Κατασκευή της ERTL σε Μεταλλικό Μοντέλο

Ανοιγόμενα Μέρη και Πρόσβαση στο Εσωτερικό

Σηκώνοντας τη μινιατούρα από τη θήκη της, το βάρος του μετάλλου γίνεται αμέσως αισθητό, μια πυκνότητα που η ρητίνη δεν προσφέρει στην ίδια κλίμακα. Το αμάξωμα διαθέτει ανοιγόμενα σημεία που επιτρέπουν να δει κανείς το εσωτερικό από κοντά, μια λεπτομέρεια που ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο για να το απολαμβάνεις καθισμένος μέσα και όχι μόνο να το κοιτάς. Η μεταλλική κατασκευή κρατά το σχήμα της για χρόνια στο ράφι, ανθεκτική στο συχνό χειρισμό όταν αλλάζει θέση σε μια σειρά συλλεκτικών κομματιών. Η αίσθηση στο χέρι θυμίζει περισσότερο ένα μικρό, συμπαγές αντικείμενο παρά ένα ελαφρύ ομοίωμα.

Το Κόκκινο Φινίρισμα και η Θέση στην Αγορά

Η ERTL δραστηριοποιήθηκε ιστορικά σε προσιτές μεταλλικές μινιατούρες, μια παράδοση που φαίνεται στην τιμή αυτού του μοντέλου σε σχέση με τις εξειδικευμένες ρητίνες ευρωπαϊκών οίκων. Το κόκκινο χρώμα εδώ κάθεται πάνω σε σκληρό μεταλλικό κέλυφος, κάτι που δίνει βάθος στη λάμψη κάτω από φωτισμό βιτρίνας. Οι γραμμές του αμαξώματος δεν έχουν την ακρίβεια μιας ρητίνης χειροποίητης κατασκευής, αλλά η συνολική αναλογία του W121 αναγνωρίζεται εύκολα. Πρόκειται για μια έντιμη, μεσαία πρόταση: όχι μουσειακής ακρίβειας, αλλά αρκετά πιστή για να σταθεί δίπλα σε μεγαλύτερα, ακριβότερα κομμάτια της ίδιας εποχής.

Η Μινιατούρα στη Βιτρίνα

Στην κλίμακα 1:18, το μήκος της 190 SL μεταφράζεται σε περίπου 23 εκατοστά, μέγεθος που χωράει άνετα σε ένα τυπικό ράφι βιτρίνας 30 εκατοστών χωρίς να πιέζει τα γειτονικά κομμάτια. Στην Ελλάδα, πολλοί συλλέκτες γνώρισαν πρώτα τα μεταλλικά μοντέλα μέσα από περιοδικές σειρές που πωλούνταν σε περίπτερα, και η 190 SL είναι ακριβώς το είδος κλασικού θέματος που ταίριαζε σε αυτές τις εκδόσεις: αναγνωρίσιμο, προσιτό, με ιστορία που αξίζει να ειπωθεί. Η μεσογειακή κουλτούρα συλλογής δεν απαιτεί απαραίτητα ξεχωριστό δωμάτιο βιτρίνας, πολύ συχνά η μινιατούρα βρίσκει τη θέση της σε ένα ράφι σαλονιού ή γραφείου, δίπλα σε βιβλία ή αντικείμενα ναυτιλιακού ενδιαφέροντος, μια άλλη δημοφιλή συλλεκτική παράδοση στη χώρα. Το κόκκινο φινίρισμα αποδίδει καλά κάτω από φυσικό φωτισμό, χωρίς να απαιτεί ειδικό σποτάκι για να φανεί η λάμψη του μετάλλου. Τοποθετημένη δίπλα σε ένα μοντέλο της 300 SL, η 190 SL δείχνει αμέσως τη στενή σχεδιαστική συγγένεια των δύο αυτοκινήτων.

Πού Ταιριάζει στη Συλλογή

Για τον Έλληνα συλλέκτη που συγκρίνει τιμές πριν αγοράσει, η ERTL 190 SL προσφέρει μια έντιμη είσοδο στον κόσμο των κλασικών Mercedes χωρίς το κόστος μιας premium ρητίνης περιορισμένης έκδοσης. Δεν θα βρείτε εδώ την ακρίβεια χειροποίητων λεπτομερειών που προσφέρουν εξειδικευμένοι οίκοι ρητίνης, αλλά θα βρείτε ένα μεταλλικό κομμάτι με πραγματικό βάρος, ανοιγόμενα σημεία και αναγνωρίσιμη φόρμα. Αυτό το κάνει ιδανικό σημείο εκκίνησης για μια θεματική συλλογή γύρω από τη δεκαετία του 1950, ή για να συμπληρώσει μια σειρά με τη 300 SL ως το ακριβότερο αντίστοιχο. Σε μια σειρά με άλλα κλασικά Mercedes κάθε δεκαετίας, αυτό το κουπέ κρατά τη θέση του ως το πιο προσιτό, αλλά όχι λιγότερο αυθεντικό, κομμάτι.

0