10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Ferrari 288 GTO #1 Κόκκινο 1984 Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #1 Κόκκινο 1984 Bburago 1:18
Τρέχουσα τιμή: 66,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Ferrari
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Ferrari
Κατασκευαστής μοντέλων
Bburago
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
3027-P3
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Ferrari 288 GTO #1 Κόκκινο 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Το Bburago Ferrari 288 GTO #1 σε κόκκινο χρώμα και κλίμακα 1:18 αποδίδει σε διεκάστ τον ομολογιμένο πρόδρομο του F40 από το 1984, φτιαγμένο για την ομάδα Β. Μεταλλική κατασκευή σε προσιτή τιμή, κατάλληλο σημείο εισόδου για συλλέκτες που θέλουν Ferrari χωρίς το κόστος premium ρητίνης.

Το 288 GTO χτίστηκε για να πληροί τους κανονισμούς ομολόγησης της κατηγορίας Group B, μια πρόσφατη ιστορία στη σχέση της Ferrari με το τουρμπίνα V8, που αργότερα θα οδηγήσει στο θρυλικό F40.

Η προσιτή διεκάστ προσέγγιση της Bburago

Η Bburago τοποθετείται στο μαζικό επίπεδο τιμής, με ζαμάκ αμάξωμα που δίνει αίσθηση βάρους στο χέρι και ανοιγόμενες θύρες που αποκαλύπτουν απλοποιημένο εσωτερικό. Τα διάκενα στις ενώσεις είναι πιο ανοιχτά σε σχέση με premium ρητίνη μοντέλα του ίδιου θέματος, μια ειλικρινής πραγματικότητα του επιπέδου τιμής. Το κόκκινο χρώμα αποδίδεται με ομοιόμορφο στρώμα, χωρίς το βάθος που θα προσέφερε ένα ακριβότερο βερνίκι, αλλά αναγνωρίσιμο και πιστό στη μορφή του αμαξώματος.

Το 288 GTO ως σημείο εισόδου στη Ferrari χρονολογία

Για συλλέκτη που χτίζει μια χρονολογική σειρά Ferrari GT, το 288 GTO σε προσιτή διεκάστ εκδοχή προσφέρει τρόπο να συμπεριλάβει αυτό το σημαντικό μοντέλο δίπλα στο F40 χωρίς την επένδυση σε premium ρητίνη. Η φιλοσοφία ταιριάζει στο θέμα, αφού το 288 GTO ήταν εργαλείο ομολόγησης παρά exotic πολυτέλεια.

0