10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
Τρέχουσα τιμή: 100.00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Nissan
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Nissan
Κατασκευαστής μοντέλων
GT Spirit
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Ρητίνη
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
GT529
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Το Nissan R390 GT1 #32 από την Ομάδα Nissan στους Αγώνες 24 Ωρών του Λε Μαν 1998, κλίμακα 1:18 σε resin από τη GT Spirit, αποδίδει το πρωτότυπο GT με τη λιβρέα των πιλότων Calderari, Deletraz και Gachot. Sealed κατασκευή, χωρίς ανοιγόμενα μέρη, με έμφαση στην ακρίβεια του αμαξώματος.

Το R390 GT1 ήταν η απάντηση της Nissan στην κατηγορία GT1 του Λε Μαν, ένα πρωτότυπο φτιαγμένο ειδικά για να αντιμετωπίσει τα ευρωπαϊκά εργοστασιακά προγράμματα της εποχής.

Το R390 GT1 στο Λε Μαν του 1998

Η Nissan ανέπτυξε το R390 GT1 εκμεταλλευόμενη τους κανονισμούς της κατηγορίας GT1, που επέτρεπαν σχεδόν πλήρη πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με ελάχιστη σχέση με τα μοντέλα δρόμου. Το αμάξωμα #32, με τους πιλότους Calderari, Deletraz και Gachot στο τιμόνι, εκπροσώπησε την επίσημη Ομάδα Nissan στους Αγώνες 24 Ωρών του Λε Μαν του 1998, μία από τις πιο απαιτητικές αντοχές αγωνιστικού προγράμματος στον κόσμο. Το σχέδιο του αμαξώματος, με χαμηλή μύτη και έντονα αεροδυναμικά στοιχεία, αντικατοπτρίζει τη λογική των πρωτοτύπων GT1 της δεκαετίας του 1990, φτιαγμένα να ισορροπούν ανάμεσα σε ταχύτητα και αντοχή σε βάθος 24 ωρών.

Η resin απόδοση της GT Spirit

Η GT Spirit δουλεύει κυρίως σε resin, μια επιλογή που επιτρέπει πιο σφιχτές γραμμές αμαξώματος και πιστή απόδοση αεροδυναμικών λεπτομερειών σε σχέση με μια αντίστοιχη diecast κατασκευή. Η sealed φύση του resin σημαίνει ότι δεν υπάρχουν ανοιγόμενες πόρτες ή καπό, μια λογική συμβίβαση για αγωνιστικά μοντέλα όπου η ακρίβεια του αμαξώματος έχει προτεραιότητα έναντι της πρόσβασης στο εσωτερικό. Σε κλίμακα 1:18, οι λιβρέες σπόνσορων και τα νούμερα αγώνα διαβάζονται καθαρά, κάτι σημαντικό για ένα μοντέλο που τεκμηριώνει συγκεκριμένη συμμετοχή σε αγώνα. Δίπλα σε άλλα GT1 πρωτότυπα της δεκαετίας, το R390 δείχνει την ιαπωνική πλευρά μιας κατηγορίας που κυριαρχούσαν ευρωπαϊκές μάρκες.

0