Χρησιμοποιούμε cookies για να θυμόμαστε τις προτιμήσεις σας, να μετράμε την επισκεψιμότητα και να σας δείχνουμε μοντέλα και προσφορές που σας ταιριάζουν. Εσείς αποφασίζετε τι επιτρέπετε και το αλλάζετε όποτε θέλετε.
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43
Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43
Νέα άφιξη
1/5
Το Lancia Stratos με αριθμό 24 από τη Minichamps αναπαράγει το αυτοκίνητο των F. Tabaton και Radaelli στο San Remo Rally του 1980, σε κλίμακα 1:43 και σφραγισμένο μεταλλικό αμάξωμα. Μια από τις τελευταίες καταγεγραμμένες εμφανίσεις του Stratos σε υψηλό επίπεδο αγώνων, πλέον σε ιδιωτικά χέρια. Φυσικό τελευταίο κομμάτι σε μια χρονολογική συλλογή Stratos.
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων
Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές
14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή
Κρυπτογράφηση SSL 256-bit
Σχετικά με το Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43
TL;DR: Το Lancia Stratos με αριθμό 24 από τη Minichamps αναπαράγει το αυτοκίνητο των F. Tabaton και Radaelli στο San Remo Rally του 1980, σε κλίμακα 1:43 και σφραγισμένο μεταλλικό αμάξωμα. Μια από τις τελευταίες καταγεγραμμένες εμφανίσεις του Stratos σε υψηλό επίπεδο αγώνων.
Το 1980 το Stratos είχε πλέον αποχωρήσει από το επίσημο εργοστασιακό πρόγραμμα της Lancia, όμως συνέχιζε να εμφανίζεται σε αγώνες μέσω ιδιωτικών ομάδων που δεν ήθελαν να αποχωριστούν ένα τόσο αποτελεσματικό αυτοκίνητο. Το San Remo Rally, στο ιταλικό έδαφος όπου το Stratos είχε γεννηθεί, πρόσφερε ένα κατάλληλο σκηνικό.
Απόδοση Διακόσμησης Ιδιωτικής Ομάδας στη Μινιατούρα
Λιτότερη, Αλλά Ευδιάκριτη, Διακόσμηση
Μέχρι το 1980 τα Stratos που αγωνίζονταν ανήκαν κυρίως σε ιδιωτικές ομάδες, με διακόσμηση πιο απλή από τα πολύχρωμα εργοστασιακά σχήματα των προηγούμενων ετών. Η Minichamps αποδίδει αυτή τη μεταβατική εικόνα με τύπωση που διατηρεί καθαρά όρια γύρω από τον αριθμό 24 και τα λιγότερα, αλλά ευδιάκριτα, λογότυπα χορηγών. Το σφραγισμένο μεταλλικό αμάξωμα συνεχίζει να εξυπηρετεί τη διακόσμηση με τον ίδιο τρόπο όπως σε παλαιότερες εκδόσεις, επιτρέποντας στις λωρίδες χρώματος να απλώνονται χωρίς διακοπή κατά μήκος του αμαξώματος.
Γραμμές Συναρμογής και Στάση των Τροχών
Η βαφή κάθεται με ομοιόμορφη στιλπνότητα, και οι γραμμές συναρμογής γύρω από το καπό του κινητήρα, μία από τις πιο δύσκολες περιοχές στο πραγματικό αυτοκίνητο λόγω της πρόσβασης στον V6 της Ferrari, παραμένουν καθαρές και συνεπείς σε όλο το μήκος τους. Οι τροχοί διατηρούν τη χαρακτηριστική φαρδιά στάση του Stratos, με τις καλύπτρες να προεξέχουν σωστά από τα φτερά. Σε μια εποχή όπου το αυτοκίνητο δεν βρισκόταν πλέον στο προσκήνιο της εργοστασιακής προσπάθειας, αυτή η λιτότερη διακόσμηση έχει τη δική της γοητεία για τον συλλέκτη που αναζητά ποικιλία.
Το San Remo Rally και η Ιταλική Καταγωγή του Stratos
Μείγμα Ασφάλτου και Χώματος στη Λιγουρία
Το San Remo Rally διεξαγόταν στη Λιγουρία, με διαδρομές που συνδύαζαν ορεινό άσφαλτο και χωματόδρομους, ένα μείγμα συνθηκών πολύ διαφορετικό από τους αγγλικούς χωματόδρομους του RAC ή το ελληνικό χαλίκι του Ακρόπολις. Αυτή η ποικιλία εδάφους ταίριαζε ιδιαίτερα στο Stratos, του οποίου η βραχεία μεταξόνιο και η άμεση απόκριση του τιμονιού το έκαναν αποτελεσματικό τόσο σε γρήγορες ασφαλτοστρωμένες καμπύλες όσο και σε πιο χαλαρό έδαφος.
Δεύτερη Ζωή σε Ιδιωτικά Χέρια
Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αγωνιζόταν ακόμη σε υψηλό επίπεδο το 1980, έξι χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση και χωρίς πλέον την υποστήριξη του εργοστασίου, μαρτυρά πόσο μπροστά από την εποχή του ήταν ο αρχικός σχεδιασμός της Bertone. Πληρώματα σαν τους Tabaton και Radaelli αντιπροσώπευαν αυτή τη δεύτερη ζωή του Stratos, όταν το αυτοκίνητο είχε περάσει σε χέρια παθιασμένων ιδιωτών. Το San Remo, ως ιταλικός αγώνας, είχε επιπλέον συμβολική αξία για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο και κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου στην Ιταλία.
Συμπλήρωμα μιας Χρονολογικής Σειράς Stratos
Αυτή η έκδοση του 1980 λειτουργεί ως φυσικό τελευταίο κομμάτι σε μια χρονολογική σειρά Stratos που ξεκινά από τα εργοστασιακά χρόνια του 1974 έως το 1976 και συνεχίζει με ιδιωτικές συμμετοχές όπως αυτή. Σε μια βιτρίνα οργανωμένη κατά χρονολογία, δείχνει καθαρά πώς ένα σχέδιο μπορούσε να παραμείνει ανταγωνιστικό πολύ πέρα από τη στιγμή που το εργοστάσιο το εγκατέλειψε επίσημα. Η προσιτή τιμή της κλίμακας 1:43 διευκολύνει ακριβώς αυτή την προσέγγιση, επιτρέποντας σε έναν συλλέκτη να αποκτήσει πολλαπλές εκδόσεις χωρίς τον προϋπολογισμό που θα απαιτούσε η ίδια σειρά σε κλίμακα 1:18. Κάθε επιπλέον έκδοση προσθέτει ένα κομμάτι στην αφήγηση μιας από τις πιο σεβαστές καριέρες στην ιστορία του ραλί.
Ανοίξτε δωρεάν λογαριασμό και κερδίστε 5% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — από εκατοντάδες συλλεκτικά μοντέλα 1:18, 1:43 και 1:12 των Porsche, Mercedes-Benz, BMW κ.ά.