
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- Ford
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Minichamps
- Κλίμακα
- 1:43
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 400768430
- Έτος
- 1976
- Εποχή
- 1970s
- Τύπος αμαξώματος
- Μοντέλα Τούρινγκ
- Κατηγορία οχήματος
- Ιστορικοί Ομαδικοί Αγώνες
- Ανοιγόμενα μέρη
- Όχι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Αγώνων
- EAN / GTIN
- 4012138082298
Σχετικά με το Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43
TL;DR: Η Minichamps αποδίδει το Ford Escort Mk2 RS1800 #30, νικητή κατηγορίας στο DRM Mainz-Finthen 1976 με τον Hans Heyer, σε κλίμακα 1:43 και μεταλλική κατασκευή. Το αμάξωμα είναι κλειστό, με πλήρη αγωνιστική λιβρέα. Ένα πιστό κομμάτι από τη χρυσή εποχή του γερμανικού Group 2 touring car.
Στη δεκαετία του 1970 το γερμανικό πρωτάθλημα DRM ήταν πεδίο μάχης ανάμεσα σε ισχυρές μάρκες, και το Escort RS1800 ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα όπλα της Ford σε αυτό το πεδίο. Η Minichamps καταγράφει μια συγκεκριμένη νίκη κατηγορίας, όχι μια γενική αναφορά στο μοντέλο.
Το Escort RS1800 στο DRM και η νίκη στο Mainz-Finthen
Το εργοστασιακό όπλο της Ford στο Group 2
Το Ford Escort RS1800 ήταν το εξελιγμένο touring car της Ford για τον κανονισμό Group 2, με τον δεκαεξάβαλβο κινητήρα Cosworth BDA να του δίνει πραγματικό πλεονέκτημα απέναντι στον ανταγωνισμό. Το εργοστασιακό πρόγραμμα της Ford το χρησιμοποίησε τόσο σε αγώνες ράλι όσο και σε πίστες, με το DRM, τη Deutsche Rennsport Meisterschaft, να αποτελεί μία από τις πιο ανταγωνιστικές βιτρίνες του αυτοκινήτου στη μέση της δεκαετίας.
Ο Hans Heyer και η πίστα Mainz-Finthen
Ο Hans Heyer, ένα από τα πιο γνωστά ονόματα του γερμανικού τουρισμό εκείνης της εποχής, οδήγησε αυτό το αυτοκίνητο με τον αριθμό 30 στη νίκη κατηγορίας στο Mainz-Finthen το 1976, μια πίστα βασισμένη σε πρώην αεροδρόμιο κοντά στη Mainz, τυπική για τον χαρακτήρα του DRM εκείνων των χρόνων. Ο Heyer έγινε αργότερα ευρύτερα γνωστός και για τη σύντομη, αμφιλεγόμενη εμφάνισή του στη Formula 1, αλλά η φήμη του χτίστηκε πρώτα σε αγώνες όπως αυτός.
Η αγωνιστική λιβρέα σε μεταλλική κατασκευή
Κλειστό αμάξωμα για ενιαία λιβρέα
Το αμάξωμα είναι κλειστό, χωρίς ανοιγόμενα μέρη, κάτι φυσιολογικό σε αυτή την κλίμακα. Το όφελος είναι καθαρό: η λιβρέα, οι αριθμοί αγώνα και τα λογότυπα χορηγών τρέχουν χωρίς διακοπή σε όλη την επιφάνεια, χωρίς να διασπώνται από ενώσεις πόρτας. Σε ένα αγωνιστικό μοντέλο αυτής της εποχής, όπου η λιβρέα είναι το κύριο σημείο ενδιαφέροντος, αυτή η συνέχεια έχει μεγάλη αξία.
Λεπτομέρεια στη σήμανση και τις ζάντες
Η εκτύπωση της σήμανσης κρίνεται με μεγέθυνση, στα μικρά λογότυπα χορηγών και στον αριθμό αγώνα, ενώ οι ζάντες της εποχής, πλατύτερες από ένα κανονικό οδικό Escort, αποδίδονται με τη σωστή αναλογία μέσα στα φτερά. Η μεταλλική κατασκευή δίνει στο μοντέλο πραγματικό βάρος, στοιχείο που πολλοί συλλέκτες αγωνιστικών μοντέλων αναζητούν.
Θέση σε μια συλλογή Group 2
Αυτό το Escort ταιριάζει φυσικά δίπλα σε άλλα DRM μοντέλα της δεκαετίας του 1970, χτίζοντας μια σειρά αφιερωμένη στη χρυσή εποχή του γερμανικού touring car. Η συγκεκριμένη νίκη κατηγορίας του δίνει ταυτότητα πέρα από ένα γενικό «Escort αγώνων», κάτι που έχει αξία για όποιον συλλέκτη ψάχνει ιστορική ακρίβεια και όχι απλά ένα διακοσμητικό αγωνιστικό μοντέλο.















