
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

Προδιαγραφές
- Μάρκα αυτοκινήτου
- BMW
- Κατασκευαστής μοντέλων
- Minichamps
- Κλίμακα
- 1:43
- Υλικό
- Μέταλλο
- Κατάσταση μοντέλου
- Νέο Μοντέλο
- SKU
- 430992915
- Έτος
- 1999
- Εποχή
- 1990s
- Τύπος αμαξώματος
- Μοντέλα Πρωτότυπα
- Κατηγορία οχήματος
- Πρωτότυπα Le Mans
- Ανοιγόμενα μέρη
- Όχι
- Κατάσταση συσκευασίας
- Νέα
- Τύπος μοντέλου
- Μοντέλα Αγώνων
- EAN / GTIN
- 4012138031357
Σχετικά με το BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43
TL;DR: Η Minichamps αποδίδει σε κλίμακα 1:43 το BMW V12 LMR #15, νικητή του Le Mans 1999 με τους Martini, Dalmas και Winkelhock. Πρόκειται για τη μοναδική απόλυτη νίκη της BMW στον αγώνα, με μεταλλική κατασκευή που αποδίδει την κλειστή αμαξοστασία και τα αεροδυναμικά στοιχεία του πρωτοτύπου.
Η BMW κέρδισε το Le Mans μόνο μία φορά απόλυτα στην ιστορία της, το 1999, με το V12 LMR να τερματίζει πρώτο μπροστά από ισχυρά πρωτότυπα άλλων κατασκευαστών. Η νίκη αυτή παραμένει μοναδική στιγμή για τη μάρκα, με τον Yannick Dalmas να προσθέτει την τέταρτη δική του νίκη σε αυτόν τον αγώνα.
Η μοναδική νίκη της BMW στο Le Mans σε κλίμακα 1:43
Αριθμός 15 και η ακρίβεια της Minichamps στο αμάξωμα
Το αμάξωμα αυτής της μινιατούρας είναι σφραγισμένο, χωρίς πόρτες ή καπό που ανοίγουν, μια συνηθισμένη κατασκευαστική επιλογή για πρωτότυπα αγώνων αντοχής στο 1:43. Ο αριθμός 15 στα πλαϊνά πάνελ και στο καπό διατηρεί καθαρά περιγράμματα, με την εκτύπωση tampo να αποδίδει με ακρίβεια τα χρώματα και τα λογότυπα των χορηγών. Η κλειστή αμαξοστασία του V12 LMR, με τη χαρακτηριστική οροφή και τους αεραγωγούς ψύξης, αποδίδεται με σωστές αναλογίες, στοιχείο κρίσιμο για την αναγνωρισιμότητα ενός πρωτοτύπου Le Mans.
Μεταλλική κατασκευή για ένα πρωτότυπο υψηλής αεροδυναμικής
Το μεταλλοκράμα δίνει στη μινιατούρα μια πυκνότητα που γίνεται αμέσως αντιληπτή στο χέρι, μια ιδιότητα που δεν προσφέρει ένα ελαφρύτερο υλικό στην ίδια κλίμακα. Οι ανοχές χύτευσης είναι ελαφρώς πιο ανοιχτές από αυτές μιας ρητίνης, ορατές γύρω από τους αεραγωγούς και τις γραμμές του αμαξώματος, αλλά η κατασκευή προσφέρει σταθερότητα και αντοχή στον χρόνο. Οι ζάντες φέρουν σχέδιο κατάλληλο για πρωτότυπο αγώνων αντοχής, με το χαμηλό ύψος από το έδαφος να αποδίδεται σωστά. Στο 1:43, το μακρόστενο σχήμα ενός πρωτοτύπου Le Mans χωράει άνετα σε ένα ράφι βιτρίνας, κάτι πιο δύσκολο στο 1:18. Η ακρίβεια στις αεροδυναμικές γραμμές του αμαξώματος είναι το σημείο όπου ξεχωρίζει ένα σοβαρό μοντέλο πρωτοτύπου από μια απλή γενική αναπαράσταση.
Το V12 LMR και η κορυφαία σεζόν του 1999
Από το V12 LM στο εξελιγμένο LMR
Η BMW ανέπτυξε το πρόγραμμά της στο Le Mans σε στάδια, ξεκινώντας από το V12 LM το 1998 και προχωρώντας στο εξελιγμένο LMR για τη σεζόν του 1999, με βελτιώσεις στην αεροδυναμική και στη σχεδίαση του σασί. Η ανάπτυξη του σασί βασίστηκε σε τεχνογνωσία μηχανικής ακρίβειας κοντά σε αυτή της Formula 1, μια σχέση που έδωσε στο πρωτότυπο εξαιρετική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες στην ευθεία των Hunaudières. Ο δωδεκακύλινδρος κινητήρας παρέμεινε η καρδιά του προγράμματος, προσφέροντας ισχύ και αξιοπιστία σε μια κούρσα 24 ωρών.
Martini, Dalmas και Winkelhock στην κορυφή
Το πλήρωμα του αριθμού 15 συνδύαζε την εμπειρία του Pierluigi Martini, πρώην οδηγού της Formula 1, με την ήδη αποδεδειγμένη ικανότητα του Yannick Dalmas στο Le Mans, ο οποίος είχε ήδη κερδίσει τον αγώνα τρεις φορές με διαφορετικές μάρκες πριν από το 1999. Ο Joachim Winkelhock συμπλήρωνε το πλήρωμα, προσθέτοντας τη δική του εμπειρία στους αγώνες αντοχής. Η νίκη τους το 1999 παραμένει η μόνη απόλυτη νίκη της BMW στο Le Mans. Ελάχιστες νίκες στο Le Mans φέρουν τόσο μοναδικό χαρακτήρα για μια μάρκα, κάτι που κάνει αυτό το μοντέλο σημείο αναφοράς σε κάθε συλλογή αφιερωμένη στους αγώνες αντοχής.
Μια νίκη Le Mans που αξίζει κεντρική θέση
Σε μια συλλογή αφιερωμένη στο Le Mans ή στην ιστορία της BMW στους αγώνες, αυτό το V12 LMR κατέχει φυσικά κεντρική θέση, καθώς αντιπροσωπεύει τη μοναδική απόλυτη νίκη της μάρκας στον αγώνα. Η Minichamps τοποθετείται σε μεσαία κατηγορία τιμής για πρωτότυπα αγώνων αντοχής, προσφέροντας ακρίβεια στις αναλογίες και στα χρώματα χωρίς το κόστος μιας ρητίνης περιορισμένης έκδοσης. Το σφραγισμένο αμάξωμα δεν περιορίζει την αξία, αφού η ιστορία της νίκης λέγεται εξ ολοκλήρου μέσα από το σχήμα και τη διαφήμιση του αριθμού 15. Για τον Έλληνα συλλέκτη που συγκρίνει τιμές πριν αγοράσει, αυτό το πρωτότυπο προσφέρει σπάνια ιστορική αξία σε προσιτή τιμή.















