10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18
Τρέχουσα τιμή: 208.00 
Μόνο 2 διαθέσιμα
Εκτιμώμενη παράδοση: 27-29.07.2026
Μεταφορικά από 8.00  Παρακολούθηση & ασφάλιση
10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
BMW
Κατασκευαστής μοντέλων
Minichamps
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Νέο Μοντέλο
SKU
155792501
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: Το BMW 3.0 CSL #1 της BMW Italia με τον U. Grano, από το ETCC Zandvoort 1979, αποδίδεται σε 1:18 από τη Minichamps. Διεκάστ κατασκευή, ενιαίο αμάξωμα χωρίς ανοιγόμενα μέρη, με τις χαρακτηριστικές φαρδιές πτέρυγες του «Batmobile» της εποχής.

Το προσωνύμιο «Batmobile» δεν ήταν τυχαίο. Οι φαρδιές αεροδυναμικές πτέρυγες του 3.0 CSL το έκαναν το πιο αναγνωρίσιμο touring car της δεκαετίας του 1970, και η Minichamps το αποδίδει στα χρώματα της BMW Italia.

Η ομάδα Grano και το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα τουρισμού

Ο Umberto Grano ήταν από τους πιο αναγνωρισμένους ιδιωτικούς πιλότους της BMW στην Ιταλία, με στενή σχέση με το εργοστασιακό πρόγραμμα τουρισμού. Το ETCC της δεκαετίας του 1970 ήταν το φυσικό πεδίο μάχης του 3.0 CSL απέναντι στη Ford Capri, με το Zandvoort να αποτελεί έναν από τους πιο απαιτητικούς γύρους του πρωταθλήματος λόγω των στενών κερβών του. Η livery της BMW Italia με τον αριθμό 1 σηματοδοτεί μια συγκεκριμένη στιγμή αυτής της αντιπαλότητας.

Διεκάστ με ενιαίες αεροδυναμικές πτέρυγες

Το βάρος του ψευδαργύρου διεκάστ αποδίδει σωστά τη στιβαρότητα ενός αυτοκινήτου αγώνων της εποχής, ενώ το ενιαίο αμάξωμα κρατά τις λεπτές γραμμές των φλεβοειδών πτερυγίων καθαρές, χωρίς κενά μεντεσέδων που θα διέκοπταν την αεροδυναμική τους μορφή. Οι διαφημιστικές αυτοκολλήσεις της εποχής είναι τυπωμένες με ευκρίνεια, κάτι κρίσιμο σε ένα αυτοκίνητο όπου η livery είναι σχεδόν εξίσου αναγνωρίσιμη με το σχήμα του αμαξώματος.

Θέση σε συλλογή touring car

Σε 1:18, το μήκος ενός CSL φτάνει περίπου τα 26 εκατοστά με τις πτέρυγες υπολογισμένες, μέγεθος που απαιτεί λίγο περισσότερο χώρο σε ράφι από ένα τυπικό σεντάν. Δίπλα σε μια Ford Capri της ίδιας εποχής, το CSL ολοκληρώνει την ιστορία μιας από τις πιο θεαματικές αντιπαλότητες του ευρωπαϊκού τουρισμού.

Συχνές ερωτήσεις

Ανοίγουν πόρτες ή καπό σε αυτό το μοντέλο;

Όχι, το αμάξωμα είναι ενιαίο. Αυτό κρατά τις λεπτές γραμμές των αεροδυναμικών πτερυγίων καθαρές και συνεχείς, χωρίς διακοπές από μεντεσέδες.

Ποια είναι η σημασία της ομάδας BMW Italia;

Η BMW Italia ήταν στενά συνδεδεμένη με το εργοστασιακό πρόγραμμα τουρισμού της BMW, με τον Umberto Grano ανάμεσα στους πιο γνωστούς πιλότες της ομάδας στο ETCC της εποχής.

Πόσο μεγάλο είναι το μοντέλο σε κλίμακα 1:18;

Με τις χαρακτηριστικές πτέρυγες, το μήκος φτάνει περίπου τα 26 εκατοστά, ελαφρώς μεγαλύτερο από ένα τυπικό σεντάν της ίδιας εποχής.

Ταιριάζει με άλλα touring car της δεκαετίας 1970;

Ναι, συνδυάζεται φυσικά με Ford Capri ή άλλα BMW CSL διαφορετικών livery, σχηματίζοντας μια θεματική ενότητα του ευρωπαϊκού τουρισμού της εποχής.

208.00 
208.00 
0