10% έκπτωση στην πρώτη σας παραγγελία — δημιουργήστε δωρεάν λογαριασμό

Δημιουργία λογαριασμού

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Τρέχουσα τιμή: 228,00 
Εξαντλήθηκε

Αυτό το μοντέλο είναι προσωρινά εξαντλημένο. Αφήστε μας το email σας και θα σας ειδοποιήσουμε μόλις γίνει ξανά διαθέσιμο.

Δείτε μοντέλα Porsche
Ασφαλής πληρωμή
Προδιαγραφές
Μάρκα αυτοκινήτου
Porsche
Κατασκευαστής μοντέλων
Minichamps
Κλίμακα
1:18
Υλικό
Μέταλλο
Κατάσταση μοντέλου
Μεταχειρισμένο Μοντέλο
SKU
100666132
100% αυθεντικά Απευθείας από κατασκευαστές
Χαρτοκιβώτιο 5 στρώσεων Γεμισμένο με αφρό εσωτερικά
Εύκολες επιστροφές 14 ημέρες χωρίς ερωτήσεις
Ασφαλής πληρωμή Κρυπτογράφηση SSL 256-bit

Σχετικά με το Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Το μεταλλικό μοντέλο Minichamps σε κλίμακα 1:18 αναπαριστά την Porsche 906LH Langheck με αριθμό #32, το αγωνιστικό αυτοκίνητο των G. Schutz και P. De Klerk στους 24 Ώρες του Le Mans 1966. Η μακρόσουρτη ουρά μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση στην ευθεία Mulsanne, χαρακτηριστικό της έκδοσης Langheck.

Η Porsche 906 «Carrera 6» γεννήθηκε το 1966 για να καλύψει τους κανονισμούς της ομάδας 4 της FIA, που απαιτούσαν παραγωγή τουλάχιστον 50 μονάδων. Η έκδοση Langheck, με επιμηκυμένη ουρά, χτίστηκε αποκλειστικά για τις γρήγορες ευθείες του Le Mans.

Η Porsche 906 Carrera 6 και η ομολογημένη ομάδα 4

Ελαφρύ αμάξωμα και πόρτες τύπου γλάρου

Η 906 αντικατέστησε την 904 και έπρεπε να παραχθεί σε τουλάχιστον 50 αντίτυπα για να πληροί τους κανόνες ομολόγησης. Το αμάξωμα από ίνα γυαλιού καθόταν πάνω σε σωληνωτό χωροδικτύωμα, ενώ οι πόρτες τύπου γλάρου άνοιγαν προς τα πάνω, λύση που επέτρεπε στενότερο αμάξωμα χωρίς να θυσιάζεται η πρόσβαση του οδηγού.

Στη σκιά της Ford GT40 στο Le Mans 1966

Ο εξακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων απέδιδε περίπου 210 ίππους, αρκετούς για να κάνουν τη 906 ανταγωνιστική στην κατηγορία πρωτοτύπων κάτω των 2000 κ.εκ. Στο Le Mans του 1966 η 906 αγωνίστηκε σε αυτή την κατηγορία, ενώ η συνολική νίκη πήγε στη Ford GT40. Για την Porsche, η 906 ήταν το θεμέλιο πάνω στο οποίο χτίστηκαν οι μετέπειτα επιτυχίες της μάρκας στην αντοχή.

Langheck: η μακρόσουρτη ουρά για τη Mulsanne

Αεροδυναμική διαφοροποίηση από την Kurzheck

Η ευθεία Mulsanne επιτρέπει ταχύτητες πάνω από 300 χλμ/ώ, και εκεί η αεροδυναμική κάνει τη διαφορά. Η Porsche σχεδίασε την έκδοση Langheck με επιμηκυμένη, πιο κλειστή ουρά για να μειώσει την αντίσταση αέρα, σε αντίθεση με την πιο κοντή Kurzheck που χρησιμοποιείτο σε πιο στριφτές πίστες. Η Minichamps αποδίδει αυτή τη διαφοροποίηση με πιστότητα στις γραμμές του αμαξώματος.

Βαφή, αριθμός #32 και λειτουργικές πόρτες

Το μεταλλικό αμάξωμα δίνει αίσθηση βάρους στο χέρι, ενώ οι γλαρόπτερες πόρτες ανοίγουν με σταθερή αντίσταση στους μεντεσέδες, αποκαλύπτοντας το λιτό αγωνιστικό εσωτερικό. Η βαφή στα χρώματα της Porsche System Engineering και ο αριθμός #32 είναι τυπωμένα με καθαρά όρια. Σε αντίθεση με μια ρητινένια έκδοση χωρίς ανοιγόμενα μέρη, εδώ οι πόρτες λειτουργούν πραγματικά, στοιχείο που πολλοί συλλέκτες αγωνιστικών Porsche αναζητούν.

Θέση σε συλλογή αγωνιστικών Porsche της δεκαετίας του 1960

Δίπλα σε άλλα πρωτότυπα αντοχής

Μια 906LH λειτουργεί καλύτερα δίπλα σε άλλες αγωνιστικές Porsche της ίδιας εποχής, όπως η 906K, δείχνοντας την εξέλιξη της μάρκας στην αντοχή πριν από την εποχή της 917. Σε κλίμακα 1:18 το μοντέλο έχει μήκος περίπου 21 εκατοστά, μέγεθος που αναδεικνύει τις γλαρόπτερες πόρτες και το χωροδικτύωμα καλύτερα από μια μικρότερη κλίμακα 1:43. Για τον συλλέκτη που συγκρίνει τιμές, αυτή η Minichamps προσφέρει μεταλλική κατασκευή σε πιο προσιτή τιμή από αντίστοιχες ρητινένιες εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής. Η φύλαξη μακριά από άμεσο ηλιακό φως διατηρεί τα χρώματα της βαφής αναλλοίωτα με τον καιρό.

0